栎社机场插队"的士"和"黑车"增多 多部门联手整治

　　运管人员指挥出租车有序上客。（记者 余建文 摄）

　　上月底，宁波栎社机场出租车候客场地搬到了机场路高架桥下，距离候机楼远了。近日，有出租车驾驶员反映，一些过路出租车趁机采取“插队”战术来抢生意，“黑车”拉客现象也有所增多，要求有关部门予以整治。

　　运管部门：实施发卡排队，严查拉客“黑车”

　　１１日下午２时许，记者来到机场。这时，几个航班接连到港，“打的”的人很多，但候机楼下的出租车上客点忙中有序：在协管员指挥下，一辆辆出租车鱼贯而入，很快将客人送走。

　　记者里外走了一圈，未发现有“黑车”拉客，旅客出口处很平静。机场运管站负责人朱建云告诉记者，这几天查得紧，跑“黑车”的都不敢进来了。以往这个时候，总有几名“黑车”司机等在出口拉生意，车子停在对面停车场，有的乘客贪方便，就被“黑车”拉走了。

　　据了解，８日上午，市运管处海曙大队和机场交警联合行动，一下查扣了５辆涉嫌非法营运的“黑车”。海曙大队张宁东副大队长介绍说，先前根据“的哥”举报，大队将所有涉嫌“黑车”作了摸底，并列入“黑名单”，重点监控。现在，大队专门增派了一个中队，加强机场“打黑”力量。

　　机场的出租车实施二次候客制度。现在新设的候客场地，位于进入机场的高架桥桥脚，距离候机楼２公里多。朱建云说，这段路，开车过去要１分多钟，又与其他进机场的车合用，个别出租车司机感觉“有机可乘”，不排队，直接从高架桥下来，到候机楼“插队”等客，这样老实排队的司机就吃亏了。

　　为解决这一问题，眼下出租车管理站实施发卡制度，每天早中晚三个时段，使用不同颜色的卡片。协管员小沈熟练地将卡片插在出租车的雨刮器上。他对记者说，没有卡片的车，说明是插队的，严禁其违规上客。

　　机场管委会：用科技创新管理，改善候客条件

　　据了解，目前固定在机场做生意的出租车约３００辆，每日营运有１２００余辆次。驾驶员董师傅说，整治还是有作用，最近一段时间，“插队”车和“黑车”基本没有看到。董师傅同时建议：现在的出租车休息站小了点，最好能改善一下。

　　在出租车等候区，记者正好碰到了机场与物流园区管委会王星副主任。他拿出一张图纸，介绍说，管委会已经有规划，在高架桥下整出一块２００来平方米的场地，建一个大的休息站。休息站在“五一”前后建成，除了盥洗、淋浴、茶水等设施一应俱全，还配备显示屏，让司机实时了解航班到港情况。

　　机场出租车候客秩序，是宁波的“门面”。王副主任说，管委会已有了统筹考虑，借助科技手段，提升机场出租车管理水平。对“黑车”严查不怠，以后每辆涉嫌“黑车”的牌照号码都会输入监控系统“黑名单”，一旦进入机场候客区，门岗监控会自动报警。另外，出租车停靠站与候机楼下上客站这两个点实施全程监控，一头发车，另一头就能看到，既能防范“插队”，也用不着发卡片了。（记者余建文）