假日，走在乡间的小路上 骑行在乡村画卷中

　　鄞州天童岭古道。宁旅 供图

　　游客青睐宁海龙宫古道。宁旅 供图

　　宁波乡村游风头正劲

　　“刚刚结束的清明小长假，３天时间，全县各主要旅游景区接待游客量超过４万人次，比去年同期增长两倍以上，其中自驾散客占游客总接待量的九成左右，大部分的游客都来自宁波主城区。”象山旅游局市场开发科负责人告诉记者。而在一些热门景区里，农家乐生意更是闹猛。

　　“随着生活水平的提高，人们的旅游观念不断发生变化，这种寄情山水、接触自然的旅游形式受到越来越多人的欢迎。”宁波市旅游局相关负责人称。

　　来自市假日办的数据显示，在去年“十一”黄金周期间，全市多个区域乡村游游客接待量超过３万人次。而在未来，交通工具的普及以及道路的便利，更为宁波乡村游的发展提供土壤。

　　来自宁波市车管所的数据显示，２０１１年９月份，宁波的汽车保有量突破１００万辆；截至去年年底，宁波驾驶证持有人已突破２００万，私家车拥有量达到每１０户家庭拥有２．５辆。随着私家交通工具的不断增多，更多市民有机会、有能力走出去，选择乡村休闲短线的自驾出游人群正在日益壮大。

　　同时，相继开通的杭州湾跨海大桥、象山港跨海大桥、逐年加频加密的城乡公交以及一年四次的小型客车免收高速费等日新月异的交通利好，则为宁波游客深入未知乡村、走得更远提供便利。

　　服务及配套设施成为瓶颈

　　和全国许多地方一样，在宁波市，乡村游经过一段时间的迅猛发展，也面临“成长的烦恼”。

　　清明小长假里，市民胡莉莉全家自驾前往东钱湖看免费郁金香，现场遭遇景区爆满，门口路口停车难。无奈之下，他们决定避开人流，前往塘溪镇的名人故居，不料游览后却又陷入了就餐难的尴尬，“景点附近没有餐饮店，想吃饭必须将车开到镇上，需要费一番周折。”

　　数据显示，目前宁波市农家乐休闲旅游特色村（点）累计超过了１００家。而在节假日和旅游旺季期间，停车难、配套服务跟不上等硬件缺失现象普遍。

　　“乡级公路，路面窄，路况差，指示不明。特别是开发不久的景点，这一点更是突出。”江东一家旅行社的地接导游小李感叹，“交通在很大程度上影响着乡村游的发展，要想做大乡村游，一定要完善交通等基础设施。”

　　采访中记者也看到，通往一些山区景点的主干道狭窄且坑坑洼洼，中巴、大巴驶入难，往返车辆容易刮擦，“若雨天导致车辆侧翻，后果不堪设想。”不少自驾游客担忧。

　　“在我国存在一个误区，认为乡村游是中低档旅游的代名词，但在国际市场，乡村游其实是最高档的旅游产品。”宁波市旅游局相关人士表示。

　　记者在采访中还注意到，在现有的乡村旅游目的地当中，同质化竞争、产品结构单一日趋严重。

　　“每年采摘季，周边乡村都会推出许多配合农家乐的采摘点，不过大同小异，摘草莓、摘桑葚、摘杨梅……次数多了，又没变化，大人、小孩的参与热情明显减少。”在横溪附近，一张姓草莓园农户望着零星的入园游客，显出担忧神情。

　　网友“漫步雨中”同样抱怨：“到处都是水果采摘、垂钓，或者生态观光，到哪里都是差不多的感觉。”

　　此外，游客素质不高，对乡村生态造成的破坏也令人堪忧。

　　随着越来越多的游客进山踏青，古道上、丛林间的白色垃圾也多了不少。去年春天，“龙毛”和他的驴友们将年终聚会放在鄞州龙观。当天天色尚早，群友们发现溪涧两边散落着许多塑料袋和饮料瓶等，就边走边捡，两个小时后，他们捡起的垃圾竟装满了５个编织袋！