专家把脉宁波公交专用道建设 让公交跑得比小汽车快

　　媒体于上周五报道的有关公交专用道被挤占严重、公交车难跑快的问题，引发各界关注。昨天，市治堵办特地邀请国内在公交专用道设计方面经验丰富的三位专家，就这些问题“把脉开方”。

　　宁波现状公交专用道零星分散管理薄弱

　　“零星分散，不成系统，管理薄弱。”来自上海的交通专家汪洋，首先指出了宁波现状公交专用道存在的问题。

　　目前，市区范围内开辟公交专用道的道路，仅中山东路(碶闸街—日新街)、中兴路(江南路—兴宁路)、药行街(大来街—日新街)、江南路等寥寥几条。而且，除中兴路、江南路外，其他几条道路上的公交专用道都是断断续续的。

　　断断续续的公交专用道显然难以发挥作用，反倒会因为站点设置集中(如中山东路)，而经常形成到站公交车排长队、“公交列车化”的问题。而相对连贯的公交专用道如在中兴路、江南路上的，也因为疏于管理，私家车和电动自行车等挤占严重，难让公交车跑得快。

　　让公交车跑得比小汽车快

　　“宁波在新建公交专用道时，必须拿出足够大的魄力，把最优质的交通资源给公交车，同时不惜牺牲一部分人群的出行利益。”来自深圳的田锋博士强调，建公交专用道、实施“公交优先”，核心就是要让运量大的公交车跑得比小汽车快，让更多人弃小车而坐公交车出行。