公交专用道如何设计？环城西路初步方案征集民意

　　形式一

形式二

　　形式三

　　形式四

　　形式五　　

　　环城西路公交专用道拟通过五种主要形式，利用或局部改造非机动车道，将现状双向5车道的路段改造为双向6车道，公交专用道沿最外侧车道设置，即采用双向4条社会车道＋2条公交专用道的布置模式。

　　形式一(段塘西路至蓝天路段、中山西路—通途路段)：单向2车道一侧非机动车道外移，非机动车道作为公交专用道，此侧采用人非共板形式，适用于道路具备拓宽条件的路段。

　　形式二(所有桥梁段)：拆除机非分隔带，改造出1条公交专用道，抬高原非机动车道，采用人非共板形式，道路红线宽度不变，适用于桥梁段。

　　形式三(蓝天路—中山西路段、通途路—环城北路段)：拆除单向2车道一侧机非分隔带，并占用原非机动车道部分宽度(1.5米)改造出1条公交专用道，道路红线宽度不变，适用于道路拓宽受两侧已建建筑界限限制的路段。

　　形式四(蓝天路—中山西路段、通途路—环城北路段)：外移两侧机非分隔带改造出1条公交专用道，压缩两侧非机动车道宽度，道路红线宽度不变，适用于道路拓宽受两侧已建建筑界限限制的路段，为形式三的替补型方案。

　　形式五(环城北路以北段)：在原路段双向6车道的基础上，直接将最外侧车道作为公交专用道，适用于环城北路以北段。