宁波外贸对想的阐释 扬帆奋进 竞逐“千亿梦”

　　声音

　　外贸航船，

　　肩负重任再起航

　　作为宁波第三产业极其重要的组成部分，外贸肩负着宁波经济前行的重任，不仅是区域经济发展的强大动力，而且是一座城市扩大对外开放、带动人民更加富裕的有效抓手。

　　在世界经济贸易格局变化和国内区域经济梯度调整的背景下，宁波外贸在产品结构、企业素质、技术水平和商业模式等方面的原有优势正在同化和消失。

　　为了迎接转型升级的新挑战，让宁波外贸航船在国际浪潮中扬帆前行，我们应该加强危机和责任意识，全面实施以市场结构优化、企业主体优化、商业模式优化、产品结构优化为主要内容的外贸转型升级战略；政府部门要加强服务水平，优化外贸发展的内部环境，全力保障宁波外贸今年实现千亿美元跨越，走出特色发展的新路子。

　　———宁波市副市长洪嘉祥

　　优势企业集锦

　　吉利汽车：

　　全球战略重宁波博威集团：创新揽得话语权奥克斯：“快鱼吃慢鱼”

　　全球战略重宁波

　　众多海外基地的建立，使吉利汽车实现了全球研发、全球制造、全球营销。在吉利的世界版图中，宁波作为重要的生产和出口基地，将扮演越来越重要的角色。

　　作为中国汽车自主品牌的代表，吉利汽车近年来加快了海外战略实施的步伐。从最初简单的贸易直销，到营销式的品牌维护，再到全世界建立海外基地，目前吉利正在白俄罗斯筹建第8家也是其海外最大的生产基地。白俄罗斯的基地以半散件组装吉利SC轿车。这一车型有望在今年上半年获得俄方市场准入资格。在吉利的世界版图中，北仑基地定位为主要的出口基地。2012年出口量达到了56000辆，增长了278.5%，在吉利集团的出口占比超过了一半。今年1到4月，北仑基地出口为16103辆，同比增长了63%。

　　博威集团：

　　创新揽得话语权

　　博威进入的是门槛较低的铜加工行业，但俗话说“行行出状元”，26年专注铜合金的博威现在已成为中国乃至世界行业中的引领者，依靠自主创新，在国际竞争中拥有了话语权。

　　博威一开始就确立了“创新驱动”战略，虽然在国内的占有率只有5%左右，但其棒材、线材的出口却占全国的80%，牢牢掌握了高端客户资源。博威的产品基本上是“蓝海”，如珞镐铜产品，在国际范围内能够生产的企业只有3到4家，博威是国内惟一的一家。有句话说得好：一流的企业作标准。博威已经参与了30多项国家和行业标准的制订，目前已经和世界500强当中的100多家企业建立了合作关系，其中包括苹果公司等全球知名企业。

　　奥克斯：

　　“快鱼吃慢鱼”

　　最近，奥克斯拿下了一份来自阿根廷的订单，价值1200万美元，与传统订单不同的是，这份订单要求所有零部件必须散装到岸。这意味着，奥克斯现有的生产工序必须调整。3天内，一个由5名工程师和4名销售代表牵头的“全散件生产攻关小组”成立了。

　　快速准确的反应，带来奥克斯出口的逆势增长。今年一季度，企业海外接单151万套，同比增长37%，其中亚太、中东和非洲市场表现强劲，企业接单同比增幅超过了60%。

　　奥克斯改变过去“大鱼吃小鱼”的理念，坚持“快鱼吃慢鱼”的战略，在订单反应、内部调整上，快字当先，“一地一策，灵活机动”，抢占新兴市场。在行业萎靡，标杆企业降幅接近20%的大环境下，奥克斯却实现20个百分点以上的连年增长，就是“唯快不破”最好的佐证。

　　申洲集团：

　　精耕细作提效益

　　申洲集团是一家典型的劳动密集型企业，去年仅给5万多名员工每人每月加500元工资，企业就要多支出3亿元。在自身精准定位的基础上，申洲集团不断深化营运效率、客户和产品结构，用精细化管理对冲人工、原材料、汇率等不利因素。

　　服装生产从面料、印染、设计、裁剪、缝制等要经过几百道工序，申洲拥有全产业链条的集群规模，每年有50%的利润用于技改，仅最近5年用于引进高效率设备、技术改造的投入就有20多亿元。引进的智能成衣系统、吊挂传输系统等，在使生产效率提高20%以上的同时，人工成本下降一半。另外，现在申洲80%的产能都向高附加值、国际大品牌集中，还通过在柬埔寨建海外生产基地，降低生产成本。

　　文字：张正伟刘玉凤摄影：徐能