公共自行车要上街，是年内宁波公共交通的一件大事。盼了好多年，终于要如愿了。按照计划，年内宁波要投放1.5万辆公共自行车，建成600余个网点。目前各项工作正在进行中。

这两天，网上传出了一则消息“宁波要花5389.0380万元，建设公共自行车管理系统。”还有网友晒出了中标单位。

5389万元买一个公共自行车管理系统？这两天，网上相关的讨论挺多。还有网友晒出了采购公共自行车的成本，仅822万元。买车822万，管车5389万？

昨天，记者在宁波市城市客运管理局了解到，首批300个网点、7500辆公共自行车预计能在9月22日上路。整个公共自行车系统建设费用为0.96亿元，管理系统建设花5000多万元也属实。因为管理系统是整个系统的核心，相当于大脑，要管挺多事，比如查询、调度、监控,光锁车设备就要四千万。

网友：宁波公共自行车信息管理系统造价5389万元

网友晒出的消息很简单，全文不到百字：

据政府采购信息结果，宁波市公共自行车综合信息管理系统(中控箱、锁止器、后台管理系统)的中标供应商为北京绿畅公共自行车服务有限公司，中标价格为53890380.00元。按照全市投放1.5万辆公共自行车简单估算，分摊到每辆自行车的费用为3592.69元。

这个价格让不少网友吓了一跳。“价格真高啊！”，“值不值？”，周末两天内，网上不少质疑声。不过，也有网友认为确实需要这个价，两边网友掐了起来，掐得最热的，是新浪微博网友“@甬江评论”和“@大鱼说漫画”：

@甬江评论：

5389万元买一个公共自行车管理系统，值不值，很多人有疑问。宁波毕竟(是)文明城市爱心城市，巿民基本诚信度不必过分怀疑。比如开小杂货店，每月都会有几件小商品丢失，但为此购置高价监控系统，聘专门人员管理，值不值？

@大鱼说漫画：

账不能这么算，用智能系统而不是人力服务，这是进步，也是趋势，但应要求其整个流程公开，而非去质疑该不该用系统。

人的智力投入、品牌价值这些，开再高的价，我觉得都正常，(比如)一张桌子的价格大头并不应该是木头的成本，而应该是设计师的付出、是品牌的价值。自行车系统也一样，如果把钱仅仅等同于多少辆自行车的钱，就打错板子了。这个系统是必须的，但整个程序、每块费用公开我是赞同的。