首次尝试设“潮汐车道”疏堵
此次江北大道—环城西路公交专用道改造，面貌变化较大的会是段塘西路—环城北路这一段。
按照改造方案，这一路段维持现状双向5车道格局。改造中，采取“3＋2”的路面划线方式，即两侧2条车道辟为公交专用道，中间3条为社会车辆通道；而该路段的每个道路交叉口，则统一渠化为双向6车道，以利于公交车不间断通行。
为此，在段塘西路—中山西路这一路段，有两个现状为双向4车道的道路交叉口，需要动较大的“手术”：一是将环城西路—环城南路交叉口约70米的人行道，拓宽改造成机非共板；一是将环城西路—南苑街交叉口约50米的机非隔离带进行硬化处理，改造为车行道路面。
更值得关注的是，在中山西路—环城北路这一路段上，将把中间一条社会车辆通道，设置成“潮汐车道”。据介绍，所谓“潮汐车道”，即该车道将根据不同时段内交通流量不同而调整车辆行驶的方向，调配道路资源———这在甬城尚属首次尝试。
举例而言，如果在早高峰7：00至9：00，进城方向车流量大，则中间这条车道只允许车辆由北向南行驶；而到了晚高峰16：00至19：00，出城方向流量大，就将这条车道调整为仅允许由南向北通行。
市治堵办方面表示，中山西路—环城北路“潮汐车道”的潮汐时段、通行方向等如何设置，以及其余时段道路资源如何调配，还需通过投用后车辆实际通行情况来确定。而这条“潮汐车道”的运行情况，会作为下一步联丰路—百丈路等东西向道路公交专用道改造的参考———在甬城，东西向主干道上的车流潮汐现象，较南北向主干道更为明显。
另外，由于段塘西路—环城北路段公交专用道改造不会拓宽现有道路，那么被公交车占用2个车道后，供社会车辆通行的道路仅3条，道路通行压力会增加。为此，交警部门建议，沿线市民尽量选择公交出行；私家车出行的，建议改走丽园路，环城西路上进出小区的建议选择好出行方向，尽量右进右出。
至于目前是6车道的环城北路—榭嘉路，改造后道路最外侧两条车道布设为公交专用道，中间4条为社会车道，南北双向各两条。□记者张璟璟
