47℃高温下 大桥养护工一天捡100多个饮料瓶

　　跟随检测工，几分钟后记者全身湿透

　　大桥养护其中一项重要内容就是桥梁检测，以便及时发现并解决问题。记者带上安全帽，跟随大桥养护中心技术部梅伟斌一同上了专用的桥梁检测车作业平台，检测车的扶梯都是钢筋的，很烫手，爬上爬下几次，手上就会烫出泡，而这样的上下，一个工人一天大约会是15次，所以，在工作时工人要戴上手套。

　　平台缓缓地往桥面下移动，桥下虽然晒不到太阳，但从桥体上散发出来的灼热还是让人相当难受，加上头顶着密不透风的安全帽：不一会，记者身上就全湿透了。“在我们这里，桥体的温度在65℃到70℃是家常便饭，现在还不算最热，你到下午两三点来这里试试。”满脸是汗的梅伟斌表情轻松地说。

　　手拿仪器的梅伟斌开始工作，他要对桥梁的关键部位进行检查，尤其是在高温天，要重点监测和检查沥青路面的稳定性和路面伸缩缝的大小，查看墩身结构涂层是否破落，防尘罩有无破损……整个过程很安静，只听到脚下的海浪声，但一种难耐的灼热感还是不停地从桥体上袭来。

　　“这样工作要持续多久，才能上去休息一会？”记者问。

　　“这个说不好，有的时候，一个小问题没吃准，你很可能会忘了时间，自然也就忘了热。”梅伟斌说。

　　由于检测工作对精细程度的要求很高，每个工人一天只能检测单幅600至800米桥体。一天的检测完成后，他们还要把这些采集到的数据录入系统，建立大桥养护电子档案。

　　跟随保洁员，几百米捡了3个饮料瓶

　　就在梅伟斌在桥下忙碌的时候，另外还有人也正在桥上忙碌着，他们是负责桥面保洁的保洁员，这份工作要比检测好理解，就是及时清除桥面上出现的废物，以保证车辆通行安全。

　　中午12点，气温升到近48℃，养护中心保洁班班长刘国定正拿着一个大口袋和扫帚，徒手在大桥护栏边的地上捡垃圾———除了车辆爆胎的残留物、货运车辆留下的散落物外，饮料瓶、食品袋、纸巾也很常见。记者跟刘国定在烈日下走了几百米，就捡到了3个饮料瓶。