海铁联运点亮宁波港口经济 实现逆势增长

　　上个月，在海事“海巡07105”艇和四条拖轮的全程警戒护航下，目前世界上最大的集装箱船“马士基·迈克凯尼·穆勒”号缓缓靠泊宁波远东码头，这是迄今为止到达宁波港最大的集装箱船。(秦羽成瑛王毓国摄)

　　在外部经济环境欠佳、国内经济增速回升乏力的宏观经济形势下，宁波港口经济依然实现了逆势增长和跨越式发展，其中海铁联运增长尤为显著：上半年宁波港口海铁联运集装箱达到4.9万标箱，同比增长66.3%，完成年度目标任务的61.8%。从四年前仅1690标箱的年业务量，到如今半年就完成了近5万标箱———

　　驶入快车道

　　来自市交通运输委员会的统计显示，今年上半年，宁波市开通海铁联运的城市扩大到11个，覆盖省内台州、金华、绍兴、衢州及省外的南昌、上饶、鹰潭、景德镇、萍乡、新余、西安等地。

　　“海铁联运班列运行呈现出质与量双提升的局面。”市交通运输委员会港口处相关负责人说，鹰潭(上饶)班列上半年开行73班，平均每班35车以上，同比增长20.7%。台州班列从今年1月1日起开始天天班双向对开，月箱量基本保持在3000标箱，业务量全面稳步提升，同比增长292.8%。

　　腹地拓展成效显著。目前，宁波港国际集装箱有限公司和东南物流有限公司分别在襄阳设立了分公司和办事处，走访了襄阳、十堰、南阳的上百家企业，制定海铁联运物流方案，尝试成组运输。

　　海铁联运班列进展顺利。我市先后与安徽阜阳、蚌埠口岸办进行了对接，宁波港集团等就海铁联运物流方案等问题进行了协商。阜阳海铁联运业务已经在开展货源组织的前期准备工作，将同时推进进出口业务。蚌埠海铁联运业务货源组织则以中远货运为主全程运作，两地口岸部门进行了对接联系。

　　此外，成都市场方面，中铁集团正式批复同意北仑港站成为成都城厢到上海南翔班列的装卸组织站，成都市场的货源组织同样将内外贸并重。