"死飞"自行车街头耍酷 未安装制动系统引安全担忧

　　未安装制动系统不允许上路

　　那么“死飞”究竟能上路吗？

　　记者从市非机动车辆管理所了解到，根据相关规定，上路行驶的非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合安全技术标准。而国家标准(GB3565-2005)中也有提及关于“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定，因此，未安装制动系统的“死飞”是不允许上路的。“由于‘死飞’是个很新兴的车款，即便安装了刹车系统，其效果也需要专业机构鉴定。”一名工作人员表示。

　　然而，因目前自行车都无需进行上牌检验，“死飞”上路的监管似乎成了空白之地。

　　记者查找了国内各大媒体对于“死飞”的相关报道，大都对其安全隐患问题提出质疑。记者了解到，未安装制动系统的，普通人骑行最高时速能达到40至50公里，且骑行群体逐渐低龄化。今年3月16日，福建省漳州市发生一起中学生骑“死飞”自行车与小车相撞导致身亡的交通事故，“死飞”车的安全性一时也成为了关注热点。

　　目前，中国部分省市政府已明令禁止“死飞”在马路上骑行。福建省交警总队今年4月专门发出《关于加强“死飞”自行车交通安全管理工作的通知》，要求全省各地适时开展专项行动，在骑行“死飞”自行车较为集中的时间和地点，有针对性地布置警力实行专门查纠；对影响道路安全管理的骑行行为，执勤民警可依法处罚。

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　　“死飞”自行车：fixed gear bicycle，直译即为“死飞车”的意思，又可以称之为固齿、竞轮等等，结构简单轻便，源自美国校园单车文化。最初作为“邮差车”使用，传入日本被添加了诸多时尚元素后，开始快速在全世界蔓延，成为街头潮车。“死飞”讲究简约，没有变速等多余零件，因此重量很轻。“死飞”车的后轮与链条是固定起来的，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，操控感比较强。

□记者 张颖