轨道交通1号线一期共安装213台电梯与自动扶梯

　　地铁站里的自动扶梯，每天高负荷高频率地使用，对它们的性能有着比普通扶梯更高的要求。昨天上午，宁波市轨道交通1号线一期工程望春站内，市特种设备检验研究院技术人员对站内已安装好的4部自动扶梯进行了首次检验。

　　电梯发生故障，比如超速运行时，它能否自动进行控制？现场，检验人员做了多次实验：打开电梯出口处的不锈钢踩踏板，将一台电梯的控制屏搬了上来。当扶梯超速行驶时，记者看到，控制屏上随即出现了“电机超速15%”的字样，马上，电梯被制动了。

　　当一台满负荷往下运行的自动扶梯，突然停止运行，电梯因其自身的惯性还会滑行一段距离，而这一过程中，是比较容易出问题的。为了试验扶梯的重载能力，昨天，一台自动扶梯上放了100多块砝码，每块砝码25公斤，总重量达到了3吨，这一重量超过了扶梯上乘客满载时的重量。宁波市特检院电梯检验师冯朝辉介绍说，按照国家标准规定，电梯制动后的滑行距离要求在0.3米—1.3米，滑行距离太短，制动时的冲击力会很大，有可能伤害到乘客，而滑行距离太长，会导致乘客在电梯出口处拥堵而受伤。记者了解到，深圳地铁就曾出现过这样的情况。

　　“开始！”随着一声令下，自动扶梯自上而下以0.65m／s的速度开始运行，在“嘟”的一声后，记者看到，自动扶梯的速度慢了下来，但是仍然向前滑行。经过测试，制动后，电梯又滑行了1.15米。“这一结果在国家标准允许的范围之内！不会对前后乘客造成伤害。”冯朝辉说。

　　记者了解到，昨天一共进行了电梯安全保护装置的功能试验、空载运行试验、载荷试验等，所有项目验收后，还将开展自动扶梯的试运行，届时，安装单位将组织足够的试乘人员，不间断地对设备进行满载测试。

　　据介绍，宁波轨道交通1号线一期工程目前已经完成了主体建设，全面进入电梯与自动扶梯的安装调式阶段。据统计，1号线一期工程共设20个站台，共配电梯与自动扶梯约213台，其中自动扶梯171台。作为我市轨道交通工程电梯及自动扶梯的监督检验单位，市特检院将采用“安装一台，检验一台”的方式检验。

　　电梯检验专家呼吁，自动扶梯的安全、可靠，除了自身的性能外，还需要科学文明乘梯，市民在乘坐电梯及自动扶梯时，应查看并了解相应的“乘梯须知”，注意设备“警示标志”上提醒的内容。

□记者徐文燕通讯员吴雪娜