家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台

　　严重安全性能故障是影响汽车产品更换、退货的重要条件之一，因此对严重安全性能故障的判断极为关键。导致退、换车的“严重安全性能故障”，到底如何判断？“汽车三包”(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)实施前夕，这一问题有了解题指南———昨日，中国汽车三包网正式公布了通过审核的《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》(以下简称“指南”)。

　　该故障判断指南，阐述了严重安全性能故障的定义，判断故障的前提条件和基本原则，并列举了7类主要故障模式及相关说明。

　　宁波市机动车维修行业协会有关专家称，该“指南”为严重安全性故障判断提供了易于理解、便于操作的参考依据。不过，“指南”并非故障检索工具，并不能直接套用。一旦就是否构成严重安全性能故障发生争议，应当视具体情况，按照“指南”提供的思路进行分析判断。

　　严重安全性能故障判断可依据“三原则”

　　据了解，“指南”是供消费者、经营者、行政管理部门、技术咨询人员和消费者权益保护组织等单位、个人及第三方机构在“汽车三包规定”执行及“汽车三包”责任争议处理中参考使用的。

　　“汽车三包规定”指出，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，销售者应当负责更换或退货。

　　“严重安全性能故障”，到底如何界定？昨日公布的“指南”明确指出，判断严重安全性能故障的前提条件是，家用汽车产品存在质量问题，并且已经发生故障，导致或可能导致危及人身、财产安全的事故。

　　判断严重安全性能故障有“前中后”三原则。故障发生前，驾驶员或乘员无法预见将要发生的故障；故障发生时，驾驶员或乘员难以采取措施，防止事故发生；故障带来的后果已经危及或将危及到人身、财产安全。

　　市机动车维修行业协会汽车维修专业技术委员会成员何南炎解释，比如，行驶中转向助力突然消失，导致转向卡死，驾驶员根本无法控制车辆的转向，难以采取措施处置危险，应该判断为严重安全性能故障。而车辆转向逐渐变沉，就不是严重安全性能故障，因为驾驶员理应知道故障的发生，并有时间采取措施。

　　需要注意的是，根据规定，以上“故障的突发性”、“危险的不可控性”、“后果的严重性”，是判断严重安全性能故障的三个基本原则。而构成严重安全性能故障，应同时符合以上三原则。