“的哥太累”不只是私事

１８日凌晨，百丈路荷花街附近，的哥何师傅在营运途中突发急性脑梗被送进医院抢救。此前的１１月１０日，天伦广场附近，一名的哥在营运途中突发疾病猝死（１１月１９日《宁波晚报》）。短时间内，两名的哥在营运途中出现意外，让人痛心；的哥群体的健康状况，让人担忧。

我市出租车实行日夜班制，一辆车２４小时内只有两名司机轮班，人歇车不歇。尽管《劳动法》规定，劳动者每日工作不超过８小时，去年颁布的《宁波市出租汽车客运管理条例》也提出，要“通过多种办法，减轻驾驶员劳动强度，保障驾驶员休息权利”，但现实中，的哥大多是家里的顶梁柱，车是承包或转包来的，在各种负担越来越重、城市道路越来越堵、赚钱越来越难的当下，超负荷工作就成了必然选择。很多的哥处于亚健康状态，但往往无暇顾及。

出租车是公共交通的重要组成部分，的哥“疲劳驾驶”、“带病上岗”，一旦出现意外，不只是个人和家庭的悲剧，还可能危及公共安全。的哥希望每年能有统一的体检安排，但像何师傅，体检过了，也知道自己身体不好，意外还是发生了。为了避免同样的悲剧再次发生，的哥要提高自我保护意识，行业管理机构、出租车公司也不能做旁观者。