宁波：６组数字鉴证农村客运“村村通”

俗话说“要想富，先修路”，对我市广大农村地区而言，“路通”已基本实现，目前摆在行业管理部门面前的是如何实现“车通”，并且要通得便捷、通得实惠、通得深入。记者从市运管处获悉，近年来，随着城乡客运一体化工作的不断推进，我市农村客运“村村通”工程逐步完工，农村客运硬件设施不断完善，软件服务也步伐紧跟，农村交通更加顺畅，农村与外界沟通也越来越方便。市运管处相关负责人也有一组数字，生动展示了近年来我市农村客运的发展情况。

74.6％

城乡客运一体化率显著提高

据介绍，我市自２０００前后开始推进城乡客运一体化改造，先后完成了鄞州、镇海、北仑三区的农村客运公交化改造工作。“十二五”以来，市运管处认真贯彻落实交通党工委“五个突破”的工作要求，全市城乡客运一体化工作取得重大突破。

特别是２０１２年以来，市运管处会同市交通委起草《关于加快推进我市城乡客运一体化发展的实施意见》，该《意见》由市政府下发，明确了全市城乡客运一体化的指导思想和主要工作路径。在该《意见》的指导下，市运管部门连续完成余姚市、慈溪市全市客运及宁波至余姚、宁波至慈溪两条主要城乡中巴线路的公交化改造，目前全市城乡客运一体化率从20１２年初的５５．３％提高到了７４．６％，提高了近２０个百分点。

38处

农村乡镇客运站密度再增加

客运站是连接各条客运班线的“枢纽”，不仅是为农村集散旅客及客运经营者服务的场所，也是乡镇公益性基础设施的“门面”。现在在我市的乡村，水泥路修到了村前门口，外出打工、做生意、求学的人不断增多。为了让农民群众的出行能像城里人一样方便、舒适，在我市道路运输管理部门等多部门的共同努力下，自２００５年开始，一批形象新颖、功能完备、服务规范的乡镇客运站、农村客运停靠站犹如雨后春笋般涌现，为村民出行撑起一把把“方便伞”。

截至目前我市共修建了乡镇客运站３８处，简易招呼站（亭）６０００多个，乡镇客运站基本覆盖各主要乡镇，每个行政村平均拥有２个以上简易招呼站（亭）。

28条

象山开辟“冷线”方便出行

象山是我市比较偏远的一个县，被高山海岛包围，百姓出行不便。为保障偏远山区、海岛乡镇等区域群众的便捷出行，使得客流较少却对农村居民出行必不可少的“冷线”开得起来，实现“村村通班车”目标，２０１１年底，象山县出台了《象山县农村客运班车冷线经营补贴办法（试行）》，对农村客运冷线班车实施补贴，鼓励农村客运经营者“车头向下”。在该政策的鼓励支持下，目前共已新增冷线２８条，累计发放补助金１４０多万，为数万偏远地区群众解决了出行难题。