江东成功攻下"断头路"3年行动"堡垒" 百姓点赞

曙光南路延伸段

▲曙光北路

▲徐戎断头路施工现场

成功攻下“断头路”三年行动“堡垒”，打通数量、总长居全市首位。

由于规划安排、城中村改造、征迁、资金短缺、跨行政区域等多种原因，江东不少道路存在“断头”现象，成为城市交通的“肠梗阻”，这些“断头路”不仅影响区域道路通行能力，给市民出行带来不便，同时也成为制约江东城市空间结构调整和功能布局合理优化的瓶颈。

打通“断头路”，盘活一座城。2011年3月，江东启动打通“断头路”三年专项行动，三年时间内打通了曙光北路、徐戎路等15条道路，新增道路10.4公里。随着一条条“断头路”的贯通，在江东，一张更加便捷、完善的交通出行网络已然绘就，城市交通微循环的效果加速显现。

江东区区委书记

胡军

城市交通好比人体的血脉，而“断头路”则是城市交通中的“痛”。江东全面建设现代化核心城区，构建贯通成线、联结成环、集疏成网的城市交通体系是重要基础和关键保障，打通“断头路”不仅是件重事、要事，也是急事、难事，既是提升城市发展品位的现实需要，更是提高群众生活品质的紧迫要求。站在新的节点上，江东将继续加快交通基础设施建设，完善立体化交通体系，竭尽全力改善民生，激发城市发展活力。

江东区区委副书记、区长

孙黎明

江东打通“断头路”量大面广、情况复杂、难题多。可以说，专项打通“断头路”的这三年，是知难而上、披荆斩棘的三年，也是破釜沉舟、攻坚克难的三年。江东在打通“断头路”过程中，探索形成一套行之有效的工作机制和方法，领导组团责任包干、挂钩联系、一线服务，广大干部切实发扬锲而不舍、埋头苦干的精神，保质保量完成三年专项行动目标任务，不折不扣兑现了对人民群众的承诺。

打通数量、总长居全市首位

“通则不痛，痛则不通。”城市交通就好比人体的经脉，而“断头路”则是城市交通中的“痛”。2011年，针对居民对“断头路”反映日益强烈的情况，江东区对辖区内“断头路”作了全面细致的排查梳理，确定了打通曙光北路、徐戎路等15条“断头路”的目标，根据“先急后缓、先易后难”原则，分三年实施。

自专项行动开展以来，区委、区政府高度重视，把打通“断头路”作为践行“三思三创”主题教育实践活动的重要内容，多次召开专题会议，全面部署。成立打通“断头路”专项行动领导小组，在区建设局下设小组办公室，负责做好打通断头路工作的计划、组织、协调、督查等相关工作；实行每条“断头路”领导包干制和部门责任制，对项目前期到工程竣工验收进行全程跟踪。

在实际工作中，江东区还探索形成一套行之有效的工作机制和方法。每周一雷打不动召开项目推进例会，汇总“断头路”进展情况；项目负责人每周在施工现场召开一次项目协调会，督促“断头路”的建设进度；实施征迁、前期准备、建设施工、验收投用等环节交叉作业、并联推进；区领导组团服务，现场协调解决项目遇到的难题。

值得一提的是，负责“断头路”项目的全体工作人员转变作风，推行“项目在一线谋划，问题在一线解决，措施在一线落实，人员在一线服务，形象在一线树立”的“一线工作法”，啃下征迁、规划调整、资金短缺等一块块“硬骨头”，确保三年行动计划顺利推进。

三年来，江东累计打通“断头路”15条，新增道路10.4公里，列全市各区首位；共涉及征迁面积近20万平方米，占“断头路”征迁总量三分之一，亦居全市各区之首；实现投资额近25亿元，接近全市“断头路”总投资的六分之一。

这15条“断头路”中，最早打通的是舟孟南路南延伸工程（荷花家园—新河路），于2011年11月投入使用；跨度最大、实施时间最长的是曙光北路（惊驾路-中兴北路），该道路东西向贯穿江东北部区块，经过惊驾、余隘、南余、江南等四大城中村，全长2120米，分一期（惊驾路-惊驾安置房）和二期（惊驾安置房-中兴北路）在2011年、2013年两个年度中施工建设；征迁难度最大的是桑田北路（通途路－江南路），涉及征迁房屋总建筑面积超过７万平方米。