出租车电召服务推出一个月 九成人首选电话人工方式

　　距离我市推出出租车的电召服务已过去一个月，三种电召方式哪种最受欢迎？市民的接受度和满意度如何？电召服务的成功率能否保证？后期又有哪些改进措施？昨日，市城市客运管理局通报了有关具体运行情况。

　　电话人工召车占业务量的92.9%

　　市出租车调度中心系统数据显示，一个月以来，电召中心累计电话呼入量30267次，日呼入量也从最初的350次增长到近期最高的1115次，且呼入电话从以咨询为主逐渐转变为以召车为主。

　　共安排调度业务19778笔，成功10007笔，调度成功率为50.60%。其中即时召车业务16744笔，成功8317笔，即时召车成功率为49.67%；预约召车业务3034笔，成功1690笔，预约召车成功率为55.70%。

　　而在热线电话(分人工客服和语音自助两种)、QQ、手机软件三种召车方式中，电话人工召车以其相对方便以及良好的用户体验成为市民电召的首选，占到了所有召车业务量的92.9%。其次是QQ召车量占了5.1%，而通过手机软件召车由于版本原因，业务量相对较低。

　　晚高峰电召成功率不到40%

　　不少市民反映，在高峰期电召有点难。数据也显示，我市电召调度成功率的确不太理想。尤其是16：00～17：00晚高峰期间，调度成功率不到40%，最低时仅有34.71%。

　　市城市客运管理局出租车科副科长金宇明解释说，召车业务的高峰期与市民出行高峰期相对应，特别在17：00左右由于出租车需求旺盛以及交通拥堵等原因，打车难的矛盾比较突出，所以建议市民在高峰期还是多使用公交或者自行车等方式出行。

　　此外，运营的一个月中，乘客或是司机“放鸽子”的比例虽然不高，但都曾发生。根据数据统计，乘客累计违约296笔，驾驶员累计违约150笔。金宇明说，考虑电召服务推出不久，目前对电召服务中出现的驾驶员爽约行为仍以教育为主，处罚为辅，后期将严格执行奖惩机制，最高按照拒载处罚。而乘客方面，也已建立了乘客电召不良诚信机制，并对司机给予补偿。