铁路宁波站返程客流骤增 部分夜间公交遇冷

　　在等了三四个小时后，一些滞留旅客才乘头班车离开铁路宁波站。记者龚国荣摄

　　前两天临近开学，又恰逢周末，大批学生返校，外加务工客流的影响，到站旅客数量出现了小高峰。骤增的旅客量，考验着铁路宁波站的配套交通运力。

　　到站旅客打的不容易

　　据介绍，春运期间铁路宁波站平时旅客量约在2.9万人次，而这个周末每日到站的旅客增加了近6000人次。

　　记者昨日下午在铁路宁波站南广场看到，配套的34条线路所在的11个停车口以及途经车站，挤满了提着大包小包行李的旅客。虽然很多乘客没有座位，但一般等候1到2个班次，10到20分钟，基本上都能挤上公交车。

　　在地下一层的出租车等候区，记者赶到时，现场已排起了长龙，出租车只是零星地前来搭载客人。排在队伍前面的应小姐告诉记者，她已等了半个多小时。

　　“打的难”问题一直是铁路宁波站在春运期间躲不开的话题。除此之外，不少市民还在铁路宁波站附近遭遇过出租车坐地起价、挑客揽客等一系列问题，尤其是在晚高峰时段和夜间时段更为凸显。

　　尽管市客管局引导了16家出租车企业的文明车队到站值班，并积极通过信息平台向周边出租车司机发送到站时刻和旅客人数，市运管局还加大了对非法揽客、哄抬运价等行为的查处力度。但“打的难”的问题并不好解决。

　　据介绍，一方面集中爆发的需求的确难以很快消化。另一方面，候车场地限制和出租车空车时段有限也让出租车司机进站候客的积极性不高。的哥胡师傅就告诉记者，如果都赶过去，那么大家等待的这些时间，他们在外面揽客也能赚上好几笔。这还没算上铁路宁波站周边交通拥堵问题。

　　此外虽然出租车司机能够收到列车到站的消息，但是对于具体的现场候车情况却没法实时获悉。出租车司机张师傅就告诉记者，春节期间作为夜班司机的他有一次匆匆赶到候车区，排队等了十多分钟，才发现前面候车旅客已经基本疏运完毕，入口和出口都是单向的候车区，这让他进退两难。