宁波轨道交通实行全线无人售票 运营时间将不少于15小时

　　中国宁波网2月18日讯（记者 殷聪 通讯员 方新年 林鸿）今年中旬，甬城市民将迎来期盼已久的轨道交通时代。为加强轨道交通运营管理，规范运营秩序，市交通部门制定了《宁波市轨道交通运营服务规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)、《轨道交通乘客守则(征求意见稿)》(以下简称《守则》)以及《轨道交通1号线沿线公交线网接驳方案(征求意见稿)》(以下简称《方案》)，对有关轨道交通运营管理、乘坐及公交配套等方面的细节问题做了说明。

　　目前，《规范》和《守则》已经通过宁波市城市客运管理局官网公开征求意见和建议，《方案》也将于近期在该网站公示。如果市民有什么意见和建议，可于2月28日前可以向管理部门反映。

　　轨道交通实行全线无人售票 运营时间将不少于15小时

　　按照《规范》，轨道交通全天运营时间将不少于15个小时，具体首末班列车运营时间将根据乘客出行规律、客流量大小、季节变化等因素最终确定。同时，运营单位将根据客流量大小、列车拥挤度、乘客候车时间等因素综合确定行车间隔及列车停站时间。

　　我市轨道交通将实行全线无人售票，人工售票窗口作为无人售票模式的必要补充，并根据客流情况适时开启。运营单位将在车站多个自动售票设备内备有充足的找零硬币、纸币和单程车票，以满足乘客的购票需求，并公布票价表、票务须知等信息，定期清洗消毒使用后回收的车票。

　　同时运营单位还将设置运营服务管理机构，监督管理运营服务、行车安全、车站设施、列车设施、站容秩序、票务管理、投诉处理等方面内容，建立投诉受理机制，在车站、车厢的醒目位置公开投诉、服务电话，并提供全天24小时热线服务。《规范》还要求轨道交通运营单位提供完善的服务设施，并确保设施设备的正常使用，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。轨道交通因故停运超过三十分钟，乘客可申请退票。

　　实行一人一票制 禁止携带宠物等物品上车 禁止吸烟、饮食等行为

　　按照《守则》规定，乘客须持有效车票(包括乘车卡)乘车，实行一人一票制，并使用同一张车票进、出闸机，同一张车票不可多人同时使用。其中，乘客持单程票乘车，应在购票车站上车，限单程一次，当日运营时间内进站有效，出站时车票由出站闸机收回。持乘车卡乘车，出站刷卡时，车费由出站闸机自动扣除。

　　乘客无票、持无效车票或冒用他人证件乘车，按轨道交通网络单程最高票价补交票款，并加收五倍票款。乘客超程的，应当按轨道交通网络单程最高票价补交票款。另外，乘客在乘车付费区内最长停留时间为2小时，超过时限为超时乘车，需按轨道交通网络单程最高票价补交票款。

　　为确保轨道交通正常运营秩序，禁止旅客携带易燃、易爆、有毒等危险品及国家规定的管制器具、长度超过1.6米、重量超过20千克、体积超过0.15立方米或长、宽、高之和超过1.8米的物品以及充气气球、自行车(有安全包装的折叠自行车除外)、电动车、货运平板车、有严重异味，外表尖锐或其他容易污损轨道交通设施的物品上车。禽畜、猫、狗等宠物也禁止携带上车，导盲犬除外等。

　　醉酒者、赤脚者、赤膊者、患有危及他人健康的传染病患者以及其他不适宜乘坐轨道交通的人员不得进站乘车。同时明确，精神病患者、学龄前儿童、智障者、行动不便者应当由其监护人或者其他健康成年人陪同乘车。

　　乘客乘车时应在安全线内按序候车，并按地面指示标志上、下列车，先下后上，不得强行上、下车；车门开启、关闭时，不得触摸车门、屏蔽门。同时，乘客在出入车站、上下楼梯时应遵循靠右行走的原则；搭乘自动扶梯时，应紧握扶手带，并照顾好身边的儿童和老人，严禁在运行的自动扶梯上逆行、嬉戏、打闹。

　　禁止从事影响轨道交通运营秩序、公共场所容貌和环境卫生行为，包括擅自设摊经营或兜售物品；吸烟、饮食、随地吐痰；擅自张贴、涂写、刻画；躺卧、乞讨、卖艺、歌舞表演、废品回收；使用滑板、溜冰鞋；大声喧哗、嬉戏、打闹、悬吊等。禁止从事危及轨道交通运营安全的行为，主要包括拦截列车；强行上下车；非紧急状态下擅自使用应急装置或者安全装置；倚靠列车车门、屏蔽门等。

　　先新增、后调整 分阶段实施轨道沿线公交线网优化

　　据悉，我市轨道交通1号线覆盖市六区交通需求最大的区域和走廊, 其沿线均是地面常规公交线路较为集中的道路。随着轨道交通的开通，市交通部门需要对沿线常规公交进行局部调整，进一步强化常规公交与轨道交通的功能对接。《方案》将遵循轨道交通与地面常规公交“两网”合一的调整思路，对轨道沿线公交线路进行优化，将两种线网资源充分整合，形成紧密衔接的综合网络，真正发挥轨道交通作为城市客运骨干的功能，实现轨道与常规公交的“无缝衔接”。

　　“目前轨道1号线周边有90多条公交线路，可将其分为三类。第一类为与轨道交通共线较长的线路，如528路、756路、238路等；第二类为与轨道交通共线适中的线路，如503、759、15等；第三类为与轨道交通短距接驳的线路，如4路、7路、8路、9路等。”市客管局相关负责人称。在充分考虑市民出行习惯的基础上，《方案》将采取“先新增，后调整”实施策略，以2014年-2015年为重点，分阶段实施轨道沿线公交线网优化。根据初步方案，2014-2015年将优化线路23 条，其中调整线路 18 条，增开新线5 条。2016-2017 年，将根据轨道沿线常规公交客流变化、市民需求以及城市土地开发等情况，逐步优化线路，提升城市公共交通系统整体资源使用效率和竞争力。

　　与此同时，《方案》将根据轨道交通列车运行计划对常规公交的首末班发车时间、高峰间隔等方面做一定调整，逐步建立轨道交通与常规公交换乘接驳动态调整机制，实现轨道线、地面公交线网的充分融合。据了解，接驳方案确定后，将第一时间在宁波市城市客运管理局官网上公示。