"残的"多为无证无牌摩托车 交警:危险，乘客慎坐

北仑新闻网 记者袁力波 曾子夏

实习生 虞承启

通讯员 章红勇 王明霞

您乘坐过正三轮摩托车吗？“正三轮摩托车”这个名字，让不少市民一头雾水。但是，它的另一个名字，您一定不陌生———那就是“残的”，也有人把它叫做“残疾车”。但是，人们口头上常用的这两个称呼，却引来了极大的误解。

“以前在对‘残的’的查处中，不少驾驶人员都辩称，自己驾驶的是残疾车，不需要驾驶证。这是错误的。”一线交警告诉记者，“实际上，在北仑路面上看到的，用于营运的所谓‘残疾车’并不是残疾人机动轮椅车，而是一种机动车！”

图为交警查扣的一辆正三轮摩托车，也就是市民常说的“残的”。（曾子夏 摄）

图为真正的“残疾人机动轮椅车”。（网络图片）

“残的”≠“残疾人机动轮椅车”，实为摩托车

到底“残的”和残疾人机动轮椅车有什么不同？交警说，首先，两者在外形上就十分不一样。“‘残的’主要用于营运，后面都会有载客位；而残疾人机动轮椅车只有一个驾驶位，没有载客位。”

残疾人机动轮椅车是残疾人的代步用车，不可以用于营运，而且多为电动的。而北仑的“残的”，主要用途就是非法营运。并且，根据交警部门的调查结果，这些“残的”全都是燃油的。

“‘残的’实际上是正三轮摩托车，是一种摩托车，属于机动车范畴。”交警介绍说，既然是机动车，就要满足机动车上路的3个条件，“即驾驶人持有相应的驾驶证；车辆经过交警部门的注册登记，且挂有正规号牌；车主必须为车辆购买第三者责任强制保险。”

“残的”满街跑，市民乘坐就图个方便

“残的”的存在已经多年，即使在北仑中心城区，道路上也时不时能见到“残的”的身影。昨天下午，在福泉路与黄山路和恒山路的南北两个交叉口，路边都停着三四辆“残的”。附近一位小吃店的店主告诉记者，每天傍晚时分或者双休日，“残的”的数量更多，有时候甚至将路口堵个水泄不通。而在富春江路上，从高塘社区到弘基广场，“残的”尤其跑得欢。几乎每辆过往的“残的”上都载着一至两位乘客。

记者采访了一位刚从“残的”上下来到高塘社区的女士。她说，自己是从北仑老街那边上车的，到高塘社区要价20元。“我就是图个方便，也没想安不安全。”高塘街上、弘基广场内，也停着好几辆“残的”。“这种车应该不安全吧，我们都选择坐公交车的，不过有时候赶时间，等不到公交车，就坐这个车凑合了。”从河南来北仑打工的高小姐在采访中说。

记者走访发现，“残的”车大多集中在人口比较密集的老城区和城区外围地带。在新碶老街、大碶人民路、新大路、凤洋一路申洲公司宿舍附近等地，都有“残的”车在运营。

“残的”多为无证无牌驾驶，乘客安全得不到保障

虽然属于机动车，但由于“残的”车型安全系数低，不可以上牌；加上大部分“残的”驾驶员误以为驾驶该种车辆无需驾驶证，这就导致市面上营运的绝大部分“残的”都是无证无牌驾驶。

“一方面，绝大部分‘残的’的驾车人员文化程度较低，交通安全意识普遍比较淡薄，超员驾驶、无证驾驶、闯红灯、逆向行驶、违法变更车道、违法超车等现象非常突出。”交警表示，“再加上所从事的是非法行业，从业人员在路面看到执法人员，就四处逃避，根本不顾及车上乘客的安全，因此事故隐患十分突出。”

“残的”违法行驶，一旦被查扣，将面临高额的罚款。这一点，大部分“残的”驾驶员也是心知肚明。因此，“一旦发生交通事故，驾驶员往往能逃则逃，根本不顾车上乘客的安危。另外，由于‘残的’按照国家法律规定无法上牌，也就意味着不能买保险。因此即使驾驶员没有逃逸，因为自身的经济能力有限，伤者的赔偿也面临很多的纠纷和麻烦。”交警介绍说。