711路、759路改道 引来白峰不少村民吐槽

　　7月1日起，759路、711路双向撤销尖山头岭至司前的白洋线与进港公路走向，改走沿海中线和于家岭隧道。撤销的路段由711-2路接驳线保障。759路和711路原先在白洋线和进港公路上的站点都被撤销。

　　始发于郭巨站的两条公交线路均改道，沿线的村民出行有没有受到影响？近日，有不少村民致电本刊，向记者吐槽公交线路改道对他们出行造成的不便。前两天，记者来到华峙、港口、官庄、司前等村，详细了解了当地村民的意见和心愿。

　　接驳线只到白峰下林站，华峙、外峙等村村民到柴桥很是麻烦

　　据了解，早在1998年就有个体中巴车由郭巨站直接驶到柴桥，票价两元。在2002年，中巴车被北仑公交总公司整合，新增811路公交线，终点站仍为柴桥站，后改名711路，2008年该线路延伸至北仑公交西站。据村民介绍，自公交线路开通以来，沿线村民出行方便许多，只是711路车小人多，在早晚高峰期较为拥挤。“虽然车厢拥挤一些，但是还是可以满足正常的出行需求，反而711路的改道给我们华峙、港口的村民带来很多不便。”

　　据村民介绍，郭巨、白峰一带的村民在经济社会生活上大都以柴桥为中心。因为白峰、郭巨两地，大型超市、菜场、医院等基础设施不能满足日常需求，所以平日逢节日、红白喜事、家有客人、日常购物，村民大都会前往柴桥。而记者采访711路多位公交车司机表示，原先711路公交车行至柴桥，有将近一半的乘客下车。“历来柴桥是我们柴郭两地的中心，银行、医院、菜场、超市，柴桥都有，一般的事情都可在那里完成，所以说有一辆可以直接到柴桥的车，对我们华峙村一带的村民来说是十分重要的。”华峙村村民胡师傅说。

　　村民贺女士每逢休息日，都要去柴桥买点东西，在家备着。据她介绍，原先的711路公交车从郭巨出发，间隔为10-20分左右一班。“虽然原先的711路公交车车小，到了华峙站就没了位置，但是只要上了车，就能一次性到达柴桥，并不是十分麻烦的。”自从711路改道，贺女士乘公交车就麻烦多了。“在华峙站等20分钟的711-2路，乘一会就到了白峰站，再等个20分钟换乘711路、720路到柴桥。本来只要等一辆公交车的时间，现在平白无故多出的20分钟，就差不多可以到柴桥了。”贺女士告诉记者，去柴桥虽然要转车，还好些，但是从柴桥回来才是真的艰难。“回家的时候，肯定大包小包，人挤人好不容易上了车，到了白峰，又要下车等车。天气一热，等车真是熬人。”贺女士说道，711路一改道，她出去购物的次数明显减少了。

　　而村民梅女士更是向记者说起了自己最夸张的一次等711-2路的经历。“那天我从柴桥转车到白峰中学站下车，在中学站等711-2路。不知等了多少时间，反正711路过了四辆，才等到711-2。最起码一个小时，不然回家饭也做熟了。”梅女士说。

　　据原先711路公交车司机介绍，711-2路所使用的公交车为原先的711路中型老公交车。“这车已经将近6年，小毛病肯定多，经常去维修厂修理，一修理就要出现脱班，总共才四辆车，只要一辆出现问题，一天下来就会少好几个班次，间隔就自然长了。”一位711路公交车司机告诉记者。记者又采访了现在711-2的司机。“的确，这车车况不是很好，要经常修理。”该司机说道。

　　711-2路接不上711路的末班车，在新碶城区上班的村民回家很麻烦

　　据了解，用来填补空缺的接驳线711-2路从郭巨客运站至下林，郭巨客运站早班发车时间为5:20，末班发车18:05；下林早班发车5:45，末班发车18:30。

　　711路从北仑公交西站出发的末班车为18时整，而711-2路从下林站出发的末班车为18点30分。家住轮江的小唐，去年刚毕业，在新碶上班。“虽然郭巨处于北仑的最东端，离城区较远，但城区的房价太高，刚毕业的我，实在买不起，所以每天还是要回在轮江的家。”小唐告诉记者，“公司的夏令时下班时间为17点30分，有时得在办公室加个班，吃个晚饭就到了18点，然后在北仑行政中心东门站等车，就可以不急不慢地乘上回家的末班车。”

　　自711路改道以来，回家的路就“漫长”多了。小唐所在的单位经常需要加班，小唐只能经常在北仑行政中心东门站乘上711路的末班车。“18点是下班的高峰，再加上329国道白峰段大修，到了下林站，肯定超过18时40分，然后711-2路已经停运，回家已然没有任何公交线路。”小唐说，他只能打电话给他爸爸，让他爸爸开着车来下林站接他。“到家都过了19点，妈妈煮好的饭菜都凉了。”小唐说，他对711路的改道太失望了。

　　小唐说，像他这样家住轮江一带，在新碶上班的还是不少的。小唐告诉记者，他也问过其他在新碶上班的村民，他们都有和小唐一样的麻烦。“早上上班要提早起床是必然的，最起码要比以前提前半个小时，有时还要经常迟到。既然原先乘公交车能方便地上下班，公交公司变更线路出发点肯定是为了市民出行方便，那为什么不把事情做得完美点呢。”小唐说，只要把711-2的末班车时间调的晚一点，接上711路的末班车，就会方便很多晚归的村民。

　　外峙岛的村民出行最为不便

　　据了解，外峙村村民在此次711路、759路的改道变化中，受到的影响最大，出行也变得更加不便。村民汪女士告诉记者，外峙村的村民到外面先要乘渡船到对岸，渡船班次平均间隔30分钟。“住在外峙岛的老年人较多，并且这些老人勤劳得很，自家种上菜还要拿到柴桥、北仑去卖。”汪女士说，“这些老年人常常在早上挑着大袋的蔬菜上公交，本来可以直接到柴桥、北仑的菜场，现在拿着这么重的东西，还要上上下下，真是太难为这些老年人了。”汪女士给记者算了一下外峙村民出行到柴桥最大时间成本，等渡船30分钟，等711-2路20分钟，等711路又要20分钟，总计一个小时十分钟。“光等船等车就要花费这么多的时间，我们外峙的村民还怎么出去啊。”汪女士说道。

　　711路、759路改道后影响到的群体不小，不只是村民，还有两个码头的员工

　　据了解，此次改道后的线路影响到的有以下几个村庄：华峙村、港口村、官庄村、司前村等。据村民介绍，华峙村虽然拆迁近半，但居住的人口仍有不少。“还得加上港吉、远东两个公司的员工。在四期码头站，每天早上有不少员工等着。而且在这两个公司工作的员工，他们大多选择在道路两旁租房子，集中在华峙村、港口村、原部队宿舍、司前村，出行大都选择公交。”村民胡师傅告诉记者，公交线路的更改不仅影响的是数目不小的村民，还有在码头上班的员工。“这势必会影响他们的上下班时间和出行安排。”胡师傅说。

　　村民心愿：原先就有郭巨直通柴桥并且经过华峙、外峙等村的车，如今可不可有车直接到柴桥？

　　在采访中，村民表示是不是可以将711-2路延伸至柴桥。今年近退休年龄的村民胡师傅说，30年前，就有郭巨开到柴桥的车，并且经过华峙、官庄等村，想不到现在反而没有了。“公交出行应该是越来越便民化，鼓励越来越多的市民出行选择公交。711路的改道明显是让沿线的村民放弃公交出行，现在我去柴桥，还是开摩托车方便，虽然危险了点。”胡师傅说道。

　　“举个例子，比如在后所村里就有709-3路直接开到柴桥，那为什么不是从村里开到329国道旁的后所公交站，然后让村民再换乘到柴桥？为什么他们不用换乘，我们就要换乘？”胡师傅说道。北仑新闻网记者