建设“港口经济圈” 再创宁波城市的竞争优势

倾力打造互联互通的江海陆联运服务中心，强化港口基础设施支撑力。完善江海公铁联运的综合交通体系，建立共享对接的物流信息网，构建高效率的物流合作机制。

加强产业中高端合作，释放港口产业带动力。产业合作是港口经济圈的重要内涵，立足宁波产业优势，瞄准圈域城市的市场需求，推进临港工业转出去，提升港航服务牵引力，打造产业合作大平台。

扩大经贸和人文交流合作，形成新一轮高水平对外开放的国际影响力。立足宁波实际，加强国际经贸、科技、教育、医疗、旅游、人文等交流合作，加大开放力度、扩宽开放领域，提升开放层次，提高国际贸易发展水平，搭建一批高层次的国家经贸合作平台。

强化改革创新，激活港口经济圈协同发展新动力。把改革创新贯穿于港口经济圈建设的全过程，强化制度设计与创新，争取重点领域、关键链条、薄弱环节改革取得实质性突破。重点推进国际贸易便利化改革，争取国际港航服务综合改革试点，深化国家跨境电子商务试点改革。

扩大港口的辐射力

宁波港集团有限公司总裁徐华江：

扩大港口辐射力 打造“港口经济圈”

打造“港口经济圈”具有重要的战略意义，不仅为宁波港的发展带来良好机遇，更为经济转型发展起到更好的带动和服务作用。宁波港集团将认真贯彻落实市委、市政府的总体部署和要求，积极主动地推进“港口经济圈”建设。

一是抓机遇、主动作为。建设“港口经济圈”是对接和服务国家发展战略的重大举措和重要引擎。要抓住国家推进“一带一路”、长江经济带建设等重要战略机遇，提升站位、长程规划，以积极主动的姿态承担战略使命，加快推动国家战略在港口更全面的落实。

二是强优势、主动引领。充分利用宁波港的区位优势、深水优势和服务优势，延伸产业链、做强价值链，以强有力的竞争力奠定宁波港在“港口经济圈”中的引领力。

三是拓网络、主动辐射。完善港口运输服务网络体系，加强在国内沿海、沿江、沿河、沿路（铁）港口及“无水港”的投资合作和经营布局，打造“千里浙赣线”、“万里甬新欧”物流大通道，构建起跨区域、大容量、高效率的经济要素交流网络，更好地服务腹地经济发展，提升“港口经济圈”的辐射力。

宁波工程学院经济与管理学院副院长王任祥：

延伸海陆双向“圈层”

如果把宁波港比作一个圆心，圈层大不大，就要看辐射力强不强。因此在港口建设中，一是要确立区域核心港口的地位，二是扩大其辐射功能，形成圈层与延伸带。

至于具体的路径，我建议分三步走。第一步，重新确立宁波港口在长三角的定位。宁波、舟山港口应一体化，归集到宁波港口核心层内，从而提升整个长三角区域的港航硬实力和软实力。第二步，建立国家海铁联运实验区，打造陆向“一带”的圈层，也就是成为“一带”的枢纽，沿纵深形成陆向港口经济圈层，打通甬新欧国际新通道。第三步，建立国际港口联盟，形成海向“一路”的国际圈层。宁波港口成为“一路”的重要支点，形成沿海、近洋和远洋港口经济圈层，以贸易和物流为支柱，连接沿海地区和２１世纪丝绸之路国家。

做优做强临港产业

梅山保税港区经发局局长黄荣程：

加快打造“双星”闪耀格局

当前，梅山保税港区正在谋划建设国际海洋生态科技城，力争成为宁波打造“港口经济圈”的核心载体和重要平台，宁波主动融入“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要枢纽。

打造“港口经济圈”，就要发挥海洋经济的规模优势、创新链与产业链紧密结合的优势。按照市委、市政府的要求，梅山将和穿山半岛联动发展，以崭新理念推进国际海洋生态科技城建设，重点发展跨境贸易电子商务、航运物流、海洋金融、海洋工程装备、生态环保等产业，以及海洋科技研发、文化创意和滨海生态休闲旅游产业。

梅山保税港区是全省１４个产业集聚区之一，也是宁波打造海洋经济发展示范区的核心区，地理位置特殊，发展条件优越。今后，我们将以打造“港口经济圈”为引领，融入国家“一带一路”战略为统领，争取早日形成与宁波新材料科技城“双星”闪耀的区域创新格局。