中山路综合整治春节后启动 预计明年底基本完工

中山路的历史

根据考古发掘，中山路附近最早的居民出现于西汉。

明代时，今天中山路西门口（古望京门）至东门口（古东渡门）的道路称为大街。

清雍正年间，以贯桥为界改称鼓楼东直街和鼓楼西直街。

光绪年间统称为鼓楼大街。

１９２５年，鼓楼大街修整，东西段分别改称东大路和西大路。

１９４６年，为纪念孙中山先生而改名中山路。

２０世纪六七十年代期间，中山路曾改名为东方红大街，后复名中山路。

８０年代，中山路西延，原西郊路并入中山路。同一时期，江厦桥修建，江东区大河路、东郊路并入中山路。

９０年代，中山路进行改造并继续延伸，形成目前双向４车道的规模。

综合整治四抓手

一、优化公共基础设施

道路断面优化和桥梁改造。通过改造，合理调整拉直中山路走线，道路红线全线宽度达４２米，双向六车道、全线设置公交专用道，拓宽人行空间，高品质塑造人行道和建筑后退的商业空间。通过拆除重建、加宽等方式对西郊路桥、西门板桥、甬港北路以东１号桥、甬港北路以东２号桥、洞桥、过旧桥、太古桥、七里垫桥、史家桥、魏家桥等１０座桥梁进行改造。

突出“公交优先、慢行宜人”，着力强化轨道交通、常规公交、慢行系统有机衔接，努力打造“公交＋轨道”、“公共自行车＋轨道”、“停车＋轨道”的绿色交通体系。结合轨道出入口及公交停靠站，合理布局公共自行车租赁点。结合绿化广场配建停车场，拟新建停车场３处。在西门口、阳光广场、樱花公园等开放空间，设置公交首末站或换乘场站，全线设置公交专用道。在轨道交通鼓楼站、福明站等１０个沿线地下过道的基础上，计划新建碶闸街地道、文化路人行天桥等过街设施，形成更加完善的行人过街系统。

完善公共配套设施。高标准改造或新建雨污排水等防汛设施，进一步完善防灾减灾等公共设施。同时按照地下空间“共建共享”要求，全面整合电力、电信、广电、有线电视、网络、供水、热力等管线。优化沿线的城市公共标识设施。统一整合完善道路导向、交通指示、文明提示等城市标识系统。在街道上统一设立重要文物古迹、文化景点的导引标识，有机串联沿线历史文化景点和遗存。标示设施符合低碳环保要求，同时具有双语功能。