推进公交都市创建 新星路通途路将建公交专用道

　　新星路、通途路公交专用道项目正在开展开工前的准备，机场路公交专用道前期工作正在加快推进，城西片区公交专用道即将启动建设……记者日前从市治堵办获悉，2015年我市中心城区公交专用道建设拉开帷幕。

　　中心城区专用道总里程超100公里

　　我市从去年开始全面推进公交专用道网络建设，共建成创新路、百丈东路、环城南路、北外环、鄞州大道和鄞县大道等公交专用道约40公里，初步形成“八横八纵”公交专用道网络的基础骨架。至2014年末，公交专用道总里程达到80公里。

　　今年，我市将以公交都市创建为目标，在“八横八纵”专用道骨架网络和21条公交专用道的现状下，以建管紧密结合的方式建设新星路、广德湖路、通途路、机场路等公交专用道，并以中山路、解放路道路改造为契机同步建设公交专用道，中心城区公交专用道总里程超过100公里。到2018年，我市中心城区公交专用道在160公里以上。

　　一条专用道日均通公交车1.3万班次

　　公交专用道到底能起到多少作用？市治堵办相关负责人以中兴路公交专用道为例为记者算了一笔账：途经此处的公交路线45条，日平均运营近1.3万班次，运送乘客近25万人次。

　　截至目前，我市中心城区21条公交专用道上，途经的公交线路124条，在公交专用道上运行的公交车平均提速15%。

　　以前我市只有中兴路等几条公交专用道，公交车快不起来。现在，中兴路、江南路、福明路等路段设有公交专用道，连网成片后，途经这些路段的公交车，单程时间明显缩短。

　　专用道管理办法强调公交优先

　　市治堵办有关负责人介绍，我市将从公交专用道的规划建设管理、运营管理、法律责任等方面对公交专用道各项工作进行规范明确。

　　从3月15日起，交警部门对公交专用道的使用规定进行调整，大部分公交专用道设置为早晚高峰专用，同时，根据道路和公交运行实际情况，个别专用道临时改为公交优先车道。调整后，公交优先车道约29.10公里，占总里程的35.36%；公交专用道(含全时段、高峰时段)约53.19公里，占总里程的64.64%。宁波日报 记者 张 燕