中国自拍杆的奇妙旅行 从宁波出口到巴西

　　(二)

　　小自旅行的第一段，是从深圳坐卡车到浙江义乌。

　　经沈海、龙河、大广等高速一路向北，跨越1200多公里，约15个小时后，它就来到了义乌。为这段旅程，它需要付车资0.1元。

　　“十多年前，中国的基础设施不如现在，我从义乌发一箱货到江苏，要20多块钱。”但这几年国家大力投资，基础设施飞速发展。基础设施强则物流强，物流强助推制造业强。包海刚对此体会颇深。

　　在义乌，小自暂时落脚在包海刚设在那里的仓库，等待着被装上新主人——在巴西做生意的浙江人章晓红的货柜。

　　按照章晓红的计划，这一程小自将乘船去巴西，这也是中巴之间商品运输最常用的方式。“以一个68立方米的加高货柜为例，它大约能装20吨左右的货物，海运的费用一般为1500—2500美元，根据季节不同有所调整；但如果选择空运，每公斤的运费大约就得7.5美元。”

　　当然，空运与海运相比，优势也是明显的，从中国到巴西的海运大概28—34天，但空运一般在3—7天。销售旺季时，章晓红就会选择空运，“卖得最好时，一根自拍杆卖到90雷亚尔(当时约合250元人民币)，一天最多能卖2万根，那时从国内来多少货就能卖多少。”

　　距离上船还有时间，小自可以好好睡一觉。报关公司开始介入，处理各种报关流程。如今在义乌，报关公司已经做得相当专业，“快的话几个小时就好。”

　　当小自醒来时，一切手续已经办妥，它被运至宁波，装上一艘红色大船。这条船选的航线每周一班，从韩国釜山出发，经上海、宁波、蛇口、香港、新加坡后，开往巴西里约热内卢。小自下船后，它还要继续往前开，直到位于巴西巴拉那瓜港口的终点，然后再原路返回。

　　货代公司的小洪说，现在中巴之间的海运共有5条航线，跟她2006年刚来巴西时相比，航线多了，跑的船也多了，“以前只有八九家船务公司，现在有20多家。”仅以她所在的诚达运通公司为例，2006年前后每年运送货柜3000多个，现在每年约8000个，“中巴之间的经贸往来的确是越来越密切了”。