船王之师女儿探访祖宅 其父曾培养出两位世界船王

　　慈溪新闻网讯 10月11日，85岁高龄的叶雅文女士从上海赶到观海卫，在当地文史爱好者莫非的帮助下找到了亲戚，探访了叶氏祖宅。在观海卫城隍庙，曾走出过一位世界船王之师，他创办了中国北方著名的天津航业公司，是中国近代远洋航运首开中国大陆到美国洛杉矶远洋航线的第一人；他还培育出了两位世界级船王——程云庆和董浩云。他叫叶绪耕。

　　观海卫文史爱好者帮船王之师女儿找到亲戚

　　叶雅文和其夫张柏年教授都是我国第一代石油专家，曾在大学任教育人，退休后定居上海。此次观海卫之行，并不是她第一次来。叶雅文教授告诉记者，她三年前曾特地来观海卫寻访祖宅，但由于人生地不熟，到了之后根本无从寻找，在街上问了好几个人都问不出叶家祖宅在哪里，只好遗憾折返，但寻访祖宅的心愿一直留在叶雅文教授的心里。

　　通过多方联系，在观海卫当地文史爱好者莫非的帮助下，找到了其同祖的堂兄弟叶纲锐。在叶纲锐的盛情邀请之下，叶雅文教授再次来到了观海卫，终于找到了叶家祖宅。

　　叶家祖宅位于观海卫城隍庙街，坐北朝南，前后四进，有正屋七间，虽然是年久失修的老房子，依旧能看出这里曾经是富贵之家。据叶雅文回忆，本报曾报道过的观海卫三官殿老宅里走出的北大数学系创始人之一的胡浚济也是她家亲戚，其大姐嫁给了胡浚济的大儿子，也就是说叶绪耕和胡浚济是亲家。

　　随着叶雅文教授探访祖宅的步伐，一位船王之师的故事也被娓娓道来。

　　其父叶绪耕掌管天津航业公司，培养出了两位世界级船王

　　叶绪耕生于1884年，自幼受甲午战败后爱国思潮的影响，立志工业救国。1903年，叶绪耕考取了留学日本的资格，在吴锦堂的帮助下，就读于京都第三高等学校，专攻采矿、冶金专业，获工学学士学位。回国后，又受吴锦堂投资浙江商办铁路和上海东方航运公司、倡建国家商舰协会的影响，叶绪耕北上天津，探访同赴日本留学的校友，时任金城银行总经理的周作民，商议合作的新途径。1929年9月1日，天津航业股份有限公司正式成立，周作民为董事长，叶绪耕为常务董事兼总经理。

　　浙江龙游的程云庆和浙江定海的董浩云，先后在天津航业股份有限公司从练习生做起，逐渐成长为既精通航运生意又精通船务管理的公司骨干。1939年，董浩云离开天津航业股份有限公司后，筹备创建中国航运信托公司。1949年，董浩云将中国航运信托公司迁到香港，上世纪六十年代成立董氏航运集团，并以150条船舶1100万总吨位成为世界船王。同时期，已入巴拿马籍的程云庆，在海外创办的远洋航运集团，在美国、日本、中南美洲都建立有公司，成为世界三大船王之一。

　　程云庆和董浩云都视叶绪耕为师。改革开放之初，程云庆和董浩云曾专程看望叶绪耕的夫人聂婉女士，回忆叶绪耕的培养之情时都感叹，“我们后来在事业上取得这样的成就，要感谢叶总经理给我们指出了前途和发展方向。”

　　自行设计新型破冰船，津港冰难中救出两千人

　　天津渤海湾大沽口冬天经常发生冰冻，为开发塘沽口驳运业务，叶绪耕下决心购置先进的海运破冰船。经董事会决议，股东会通过，筹资20万元，引进新型破冰船。当时国内还没有先例，严重缺乏破冰船的设计经验。叶绪耕与留日好友、造船专家杨俊生参照德国的资料，共同设计了一款新型破冰船。设计完成后，由上海大中华造船厂制造，成为我国第一艘自行设计制造的海运破冰船。破冰船有700匹马力、1500吨拖力、行速10迈，装备有当时先进的无线电、发电机、探海灯以及海事救助的必要设备，被命名为“天行”。

　　1936年冬季，天津大沽口发生20年未遇的冰冻灾害，40多艘轮船和2000余位船员、旅客被困在渤海湾洋面厚厚的冰层中，进退不得。据1936年《航业月刊》在《关于本年津港冰难救助事项》中称：“本年冬末春初渤海湾内，大沽口及天津全港冻冰情形为近廿余年来所未有，查过去纪录冰情严重之能复按者，自大沽口外300华里之内，一望无涯，顿成银世界。”“天行号”破冰船在中外保险公司拒保破冰作业的情况下，多次出海冒险救助，运送煤水食品数千吨，救出了2000余名旅客。从此，天津航业股份有限公司名声大振，令国内外航运业和媒体刮目相看。叶雅文教授曾多方收集资料，写下《父亲叶绪耕与我国首艘海运破冰船》一文，发表于《档案春秋》。

　　当天，执行破冰救人任务的塘沽分理处主任叶文耕的孙女也陪同叶雅文一起参观了叶氏祖宅，两人回忆起先辈口中的破冰救人事件，至今仍引以为傲。-记者李佳珊