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动用350多个车轮子拉它 这个象山“巨无霸”什么来头?
稿源: 甬派客户端   2016-01-06 10:28:12 报料热线:81850000

  今天上午,中海油惠州炼油二期项目100万吨/年乙烯装置丙烯塔整体在象山制造完成,装船启运。

  该塔器由炼化工程集团宁波工程公司承制,重达2300吨、长120米、设备内直径8.8米,是目前亚洲整体制造、整体运输的最大塔器。

  项目负责人顾学智告诉记者,这个塔器制造了将近7个月,它的用途通俗地讲,是用来生产塑料、橡胶等物品,跟人们生活息息相关。

  为了能顺利将这个“巨无霸”运上船,动用了有350多个车轮子的平板车,短短500米的距离花了7小时左右。

  顾学智说,以往制造这样的塔器都是采用分段式,然后再运到目的地施工组装。

  相比之下,整体制造整体运输不仅减短了工期、降低了施工风险,而且适应了国内外炼油化工装置向集约化、大型化的发展趋势。

  与此同时,它也充分展现了宁波的制造能力,今后可以为国内外工程建设项目提供及时便捷的支持服务。

  记者沈之蓥 通讯员张见明

编辑: 孙研

动用350多个车轮子拉它 这个象山“巨无霸”什么来头?

稿源: 甬派客户端 2016-01-06 10:28:12

  今天上午,中海油惠州炼油二期项目100万吨/年乙烯装置丙烯塔整体在象山制造完成,装船启运。

  该塔器由炼化工程集团宁波工程公司承制,重达2300吨、长120米、设备内直径8.8米,是目前亚洲整体制造、整体运输的最大塔器。

  项目负责人顾学智告诉记者,这个塔器制造了将近7个月,它的用途通俗地讲,是用来生产塑料、橡胶等物品,跟人们生活息息相关。

  为了能顺利将这个“巨无霸”运上船,动用了有350多个车轮子的平板车,短短500米的距离花了7小时左右。

  顾学智说,以往制造这样的塔器都是采用分段式,然后再运到目的地施工组装。

  相比之下,整体制造整体运输不仅减短了工期、降低了施工风险,而且适应了国内外炼油化工装置向集约化、大型化的发展趋势。

  与此同时,它也充分展现了宁波的制造能力,今后可以为国内外工程建设项目提供及时便捷的支持服务。

  记者沈之蓥 通讯员张见明

编辑: 孙研