鼓楼前广场效果图 

樱花公园效果图

核心段整治效果图

从机场路一路向东，有一段长约9.2公里的城市主路，直达世纪大道。别看沿路建筑密集局部道路坑坑洼洼，却是海内外宁波人心中的“浙东第一街”，见证了宁波的历史变迁和经济社会发展。

这儿有个好消息，施工近一年的中山路南半幅道路基本建成通车，元旦后进入北半幅整治，预计2016年底前全线恢复通行。

布局

中山路空间布局主要分为“一轴五段六节点”。

一轴五段——即以中山路为中轴，设置“塘河人家”、“府城古韵”、“繁华商埠”、“未来城市”、“宜居绿城”五段空间布局；

六节点——即把有地标性的“西塘河”、“环城西路”、“望京门”、“阳光广场”、“三江口”、“樱花公园”设置为六个节点。

路面

今后，中山路变身为42米宽的大马路，双向6车道，全面形成机动车、非机动车、步行道等动静兼顾的交通环境。这当中，中间4个车道为社会车道，最外侧的两个车道为公交专用车道。

[ 工程进展 ]

南半幅道路基本建成通车

现在进入北半幅改造

中山路综合整治工程地处城市核心区，西起机场路，东至世纪大道，全长约9.2公里。沿线还是地铁1号线50米安全保护区范围。

不同于其他路面，中山路综合整治是“线性”施工，也就是先围挡南侧道路施工，待南侧改造完成后，逐段开放南侧交通，同时对北半幅进行围挡施工，围挡拆除后，统一进行道路沥青混凝土面层铺设。 

细心的市民可能注意到，原先被围栏挡住的中山路南半幅道路，元旦后基本上建成通车了，剩下的北半幅进入全面改造阶段。

据说，为了充分体现宁波大都市街区品质、地域特色和人文历史，相关建设单位邀请了国内外著名设计团队，编制了《城市设计导则》，开展了沿线景观绿化和建筑外立面整治等各专业工程方案编制。目前沿线公园、节点绿化设计已初步确定。建筑外立面整治工作完成了约162幢建筑立面的方案设计，部分已开始实施。

[ 预期目标 ]

2016年底全线恢复通行

全新的樱花公园10月前建成

根据部署，2016年底中山路要全线恢复通行，那么今年还会有哪些工程开展起来呢？

负责人透露，由于道路将逐步转到北侧施工，交警等相关部门将根据不同路段，计划进行2－3次的导改，分别完成北侧机动车道、非机动车道、人行道结构层、绿化带绿化及人行道铺装，并逐步完成沿线绿化、路灯、景观及相应智能设施的建设。

涉及到拆迁的113医院至甬港北路段、轨道交通4号线施工占用的翠柏路路口段，将根据拆迁及轨道施工进度尽早安排施工，力争跟全段同步建成投入使用。

而在景观绿化方面，全新的樱花公园计划在10月份前基本建成，同时西塘公园等也将在今年全面开工建设；鼓楼、天宁寺塔等文化遗址周边环境将得到提升。过街设施方面，文化路天桥计划在10月前建成，江厦桥西侧地道预计在年内基本完成主体工程，碶闸街地道完成主街主体结构。

[ 专家答疑 ]

之前施工主要侧重地下工程

沿街“美容”还要等一等

很多市民都疑惑，中山路改造开始了这么久，怎么都看不出一点效果来？

宁波中山路综合整治工作指挥部负责人解释：“因整治涉及面广，施工次序按照‘先地下、后地面、再景观’，第一步是疏通和升级中山路地下错综复杂的管线。施工近一年，我们主要侧重‘地下工程’，视觉上很难马上看到变化。”

原来，中山路扮演的角色很特殊——它是城市各种地下管线交汇的管廊主轴，随着时间的推移，地下管线尤其是排水管线已经暴露出管径较小、管材老化等问题。因此整治首先是对燃气、通信、热力、雨污水等地下管线重新进行了梳理、整合、重建，而这些都集中在南侧道路下方。

这里有一串数据，从2015年2月至12月，沿线完成燃气管道8.8公里、通信管线7.7公里、雨水管4.8公里、污水管3.8公里、热力管3公里。

至于大家关心的两侧非机动车道及人行道等沿街“美容”，由于交通保通的需要，再回头按照设计方案实施，市民还需要等一等。□通讯员 吴培均 王杰华 记者 樊莹

编辑： 孙研