“往年这个时候，电话早就忙起来了，就算合同没签，意向单多少总有几个，但今年不行了。”昨日上午，宁波市长途汽车客运有限公司的司机李建明正在给车子做安检保养，春运前的例行检查是马虎不得的。

　　春节临近，本该是李建明最忙的时候，可今年这个时候他却还清闲得很。“估计今年的春运生意比去年更差。”李建明说。

　　25辆包车一单都没接到

　　“对于长途旅游包车来说，一年就3个黄金时间，春游、秋游以及春运，而春运市场往往占到全年四成以上的业务量。”宁波市长途汽车客运有限公司的总经理忻建波告诉记者，但最近几年，包车市场频频遇冷，尤其是春运业务量流失最为严重。

　　据记者了解，往年一到年底，因为火车票难买，很多以外来务工为主的企业放假晚，员工买不到票，企业多会选择包车，统一送员工回家。因此，通常春运前半个月左右，旅游包车市场便开始热闹起来，包车价格也随着年底临近逐渐走高。

　　但今年的包车市场却异常冷清，忻建波刚刚做了个调查，公司旗下25辆旅游包车，豪华大中客，车型从19座到55座都有，车子也都挺新，却至今没接到一单春运生意，好几个司机甚至连询价电话都没接到过。

　　“去年一辆车还能跑上三四单生意，今年看来只会更少。”忻建波说预计今年这春运业务量只能占到包车全年业务的2成左右。

　　多种原因致市场遇冷

　　“旅游包车春运不吃香，除了越来越多的旅客选择自己开车回家以外，还是就是因为这几年铁路运力提升，高铁、动车越来越多，而且火车票预购提前60天，票子好买多了。”忻建波向记者表示。

　　据了解，铁路运力的提升和实名购票使得以往一票难求的状况正有效缓解。昨日记者查询了宁波发往阜阳的列车票，发现1月30日之前，还有大量硬座余票，特别是上午8：38始发的临客K5608次和18：43始发的临客K5602次，有的余票多达700多张。而2月1日后，也有部分车次还有不少无座票。

　　同样，宁波发往贵阳首次有了高铁，记者查询发现1月30日之前，一些车次还有不少一等座票，普通列车还有大量的无座票。另外，今年的1月15、18、19日，宁波还将加开至成都的3858／5次列车。

　　忻建波还告诉记者，此外，在公路客运方面，除了旅游包车市场，长途汽车客运场站也推出了企业团体票预订业务，手续简便，成团人数要求低，还送票上门，比组织包车更方便。

　　尽管组织包车回家的企业越来越少，运管部门还是提醒想包车的企业：选择包车时，一定要查看对方企业的运输资质，以及车辆、驾驶员的证照资质是否一致。

　　“现在很多企业都配有上下班接送员工的班车，虽然一样是豪华大巴，但这种平时只跑市区的班车不能出省送员工回家。”

　　鄞州区运管局的相关负责人解释道，“不少企业班车也是从旅游公司承包的，但是班车和长途包车的资质证照不一样，企业在办理包车手续是一定要核对仔细，切莫因低价或图省心，让员工福利变成安全隐患。”宁波晚报记者房伟通讯员应刘娜马亮

编辑： 杜寅