2014年，宁波舟山港集团以1870万标准箱的集装箱吞吐量超越韩国釜山港，跻身全球集装箱吞吐量第五位。

　　而根据最新的港口快报统计，2015年宁波舟山港集装箱吞吐量的排序再进一步，成功超越香港，跃居全球第四——排在宁波之前的，是上海、新加坡、深圳。

　　据浙江省交通厅公布的数据，2015年全年，宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱——最终累计完成2062.6万标箱，同比增长6%。

　　另一方面，中新网1月16日一早报道称，据香港大公报报道，香港港口发展局昨日公布2015年全年吞吐量数据，去年香港港口吞吐量报2011.4万标箱，按年下跌9.5%，为连续四年录得下跌，更创下13年新低。单计去年12月，香港港口吞吐量为158.5万标箱，下跌10.6%，为连续18个月负增长。

　　两相比较，宁波舟山港集装箱吞吐量较香港港高出近50万标箱。

　　宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，可谓塑造了业界传奇。30年来，港口集装箱业务从无到有，从小到大，成为近10年来发展速度最快的世界主要集装箱港口。

　　回顾宁波港集装箱发展轨迹，起步并不早，发展却很快。

　　⊙1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成了323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。

　　⊙1992年，宁波市正式确立了“以港兴市、以市促港”的发展战略，提出要把宁波港打造成国际深水枢纽港。

　　⊙1994年，全港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱；

　　⊙2004年突破了400万标准箱，世界排名跃升至第17位；2006年，突破700万标准箱，世界排名跃升至第13位，时任浙江省委书记的习近平同志启动了第700万箱的吊机按钮。

　　⊙2007年，浙江省委提出实施“港航强省”战略，之后从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年跃升至全球第6位。

　　⊙之后五年，宁波港凭借快速发展态势，步步紧逼排在前面的釜山港。2014年，宁波港主动适应新常态，积极对接融入国家“一带一路”等战略，抢抓“港口经济圈”建设新机遇。对外，宁波港加强与各大船公司的交流合作，主动对接“21世纪海上丝绸之路”。对内，宁波港立足省内、面向全国，加强与省内港口、长三角港口、南北沿海港口以及中西部地区“无水港”的合作，推进港口经济“紧密圈、核心圈、辐射圈”建设。

　　⊙2014年宁波港口集装箱吞吐量达到1870万标准箱。值得注意的是，宁波港不仅在2013年是前十大集装箱港口中增速最快的港口，2014年以12%的增幅，仍然保持了增速最快的纪录。

　　⊙2015年宁波港口集装箱吞吐量达到2062万标准箱，超越香港港跃居全球第四位。(记者殷浩)

　　新闻多一点

　　集装箱吞吐量超2000万标箱是个什么概念？

　　2015年12月24日下午3点20分，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，随着浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙按下起吊按钮，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了“拉文纳”轮，宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，这是宁波舟山港实质性一体化后取得的重要发展成果，也是国际强港建设征程上的一座里程碑。

　　宁波舟山港集装箱成功突破“2000万”，成为了继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。

　　“2000万”是什么概念？

　　空间上，“2000万标准箱”首尾相连达12万多公里，能绕地球3圈；

　　效率上，过去的近一年里平均每分钟要“吞吐”40标准箱；

　　效益上，一年可为当地及周边带来100万个就业岗位和1200亿元GDP贡献。

　　过去五年，宁波舟山港开通国际航线240条，连通100余个国家600余个港口，宁波、舟山大宗商品交易额突破2万亿元。

　　浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说，今后五年将以宁波舟山港为龙头，加快港口资源整合、转型升级和物流信息互联互通。浙江未来五年预计建成沿海港口万吨级以上泊位超50个，总数量达270个，新增吞吐能力3亿吨，总吞吐能力达到13亿吨，集装箱吞吐能力达到3200万标箱，实现宁波舟山港货物吞吐量稳居世界第一，跻身世界强港行列。

编辑： 徐挺