我6点出车，一直做到晚上11点多。

因为车子是自己的，时间完全可以自由掌握，但为了多赚钱，我还是保持每天出车十多个小时，大多数时间做快车生意，只有在早晚高峰时才成为专车司机。

早晚高峰都很难打到车，快车都要加价，我就索性开专车，价格贵一点别人也能接受，毕竟这个时间点是需求量最大的时候，也都理解。平时就是快车在开，因为选择性太大，别人有便宜的为什么要用你贵的，开始我还傻乎乎地挂着专车在等，后来发现根本没有生意。

以前这样操作一天有五六百元收入，减去油费、保养费、车辆损耗，到手的有两三百。不过现如今也不是很乐观，各种专车平台的上线让分“蛋糕”的人越来越多，用户选择多了生意自然没有以前那样好赚，月收入平均已经降到三千多元。今年新年一过，我已经不做专车了，重拾老本行做装修生意。

优步司机周先生 专车多了司机多了，收入自然少了

作为“洋品牌”，进驻国内市场的Uber又是如何呢？

近几天，周先生通过注册申请成为一名Uber司机，平时上下班会顺路接几单生意。

昨天我就接了两单，共收入30多元，正好抵掉上下班的油费。

我有同学在杭州开了一年多Uber专车，他是专职，一早出车做到天黑，最多一个月有近2万元收入，不过现在收入也降低了不少。

前几天我们还电话聊过，说现在每月平均下来只有原先的一半，7000元到10000元不等。

为何下降这么多？主要是现在打车软件多了，开车的司机也多了不少。

经常打车的王小姐 手机装了4款打车APP，哪个便宜用哪个

今年28岁的王小姐在宁波工作好些年，平时出行经常会打车，去年年初，她在表姐推荐下下载了神州专车APP。

开始使用时觉得很不错，充一百送一百，还有抵价券，每次打车几乎不用掏钱。

慢慢的，优惠力度下来了，我就找了其他打车软件，如今手机里一共有4款打车APP：神州专车、滴滴出行、一号专车和Uber。

会选哪个软件？当然哪个便宜用哪个。有优惠券的情况下会想着把券用掉，如果没优惠券，那肯定是先打出租车，如果实在打不到就叫专车了。

如果把中国潜在的专车市场比作一块蛋糕的话，如今“吃蛋糕”的人是越来越多了，

随着市场格局变化，原先看似火爆的专车行业渐渐回归“理性”，如果有想法进入这个行业，甚至是通过租车、贷款买车等方式的司机朋友们，自己先得好好算一笔账，慎重考虑。□记者 方磊

编辑： 郭静