宁波113家驾校实行"先学后付" 科目一考合格前不交费用-新闻中心-中国宁波网

　　日前，交通运输部和公安部联合发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲)，今天起正式实施。新规明确，以后学车培训里程不少于300公里，科目二和科目三可以一起考。本月中下旬开始，宁波全大市将实行“先学后付”和“计时培训”模式，涉及113家驾校。

　　对准备学车的市民来说，新规实施以后，学车考驾照将越来越“自主”。以后考驾照有哪些新变化？学员学车要注意什么问题？昨天，记者采访了宁波市运管局和宁波驾校的相关负责人，请他们来解读解读新大纲。

　　[变化1 ]

　　考C照总学时比以前减少

　　更注重实际操作，减少“本本族”

　　《机动车驾驶培训教学与考试大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证的总学时是62学时，C2证的总学时是60学时。与现在相比，C1证和C2证的总学时比原来少了10多个学时。

　　新《大纲》还对每个学时的具体时间做了明确规定：

　　每学时是60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

　　解读：新大纲更注重个性化教学

　　宁波市运管局驾培处的相关负责人说，新大纲中所指的学时是指各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，就要相应增加学时，以后驾驶培训的学时计算将更加透明化和标准化。

　　学时减少，是不是意味着学车更快了？其实未必。

　　按科目来说的话，科目一，即理论部分的学时以前比重相对较大。但新规实施以后，则更加注重实操练习。以后，科目三所占的学时比重更大一些，更注重培养学员实际的驾驶水平，减少“本本族”。

　　宁工院汽车驾驶培训学校校长周良平说，与旧的大纲相比，新大纲的教学更加灵活。以前大纲规定了分项目学时，诸如倒车入库就要2个小时，很死板。学员有个体差异，一刀切往往效果就要打折扣，但新大纲则更注重个性化和差异化教学。“新大纲只规定了总学时，并没有规定分项目学时，这样方便教练员根据不同的学员制定个性化的教学方案，比如薄弱环节可以多学一些，熟练的项目就能学得快一些，有利于提高教学质量。”

　　[变化2 ]

　　先考科目一再缴费，培训按时段付费

　　培训后学员可以给教练打分

　　新大纲中关于驾考费用与支付方式有了新规定，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择教练员并缴费。

　　在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费则细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

　　每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

　　解读：本月中下旬宁波全面实行“先学后付”

　　其实“先学后付”的模式，宁波已经走在前头。

　　从今年8月1日起，宁波32家驾校105辆教练车在全市正式推行计时培训、计时收费的新型学驾模式。学员可以根据自己的时间预约学车，一人一车，随练随走。对教练服务不满意，学员可以随时更换。而且，学员可以先培训后付费，明明白白消费，就好像“淘宝购物”一样。

　　本月中下旬开始，宁波全大市驾校将实行“先学后付”和“计时收费”模式，让学车更加透明化。培训结束，学员可以给教练员打分，有助于提高教练员的服务和教学质量。如果对培训质量不满意，学员可以拒绝付费，或者直接更换教练员甚至驾校。以后，想学车的市民就可以通过这些评价去挑选合适的教练员。

　　这样的评价体系就无形中给教练员戴上了“紧箍咒”，要提高教学质量，否则“饭碗”可能就端不牢了。

　　[变化3 ]

　　培训里程不少于300公里

　　科目二和科目三可以一起考

　　根据驾考新规，10月1日起，科目二与科目三可以一起考。但是，新大纲指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

　　同时，新大纲还规定，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，这就意味着，学员可以将科目二与科目三相结合练习。甚至，科目三和科目二的考试顺序都可以打乱，允许同时参加。一次性通过的话，学车时间将大大缩短。

　　新大纲提到，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式等。

　　市场处于低谷不太可能涨价

　　宁波市运管局驾培处的相关负责人说，新规实施以后，教学方式更加灵活，这样对学员来说方便很多。可以说，今后学车考驾照将越来越“自主”，但对教练员和驾校提出了更高的要求。

　　“基本上现在学车每小时大约15—17公里，但还要减去教学讲解以及中途换人的时间。如果严格按照大纲执行的话，300公里的培训里程不算多。但说实话，以前没有这方面的要求，学生往往临时抱佛脚的多，根本达不到这一培训里程。”从业9年的教练员王师傅直言，300公里的培训里程对驾校来说无疑增加了负担，比如油耗和车辆成本等都会相应增加，培训成本肯定就上去了。

　　新规实施以后，学员最关心的是，学车的费用会不会上涨？

　　昨天，记者问了10余家驾校的负责人，很多校长都直言，现在是“等米下锅的时候，基本上是不可能涨价了。”

　　周良平说，今年，宁波驾校的培训量锐减，尤其是外地学员大幅减少。“哪怕是培训成本上去了，但驾校都不会轻易涨价。因为现在处于市场行情的低谷，很多驾校甚至降价招揽学生，短期内涨价基本上是不太可能。” 现代金报通讯员章军航林思乡记者薛曹盛摄影记者张培坚

编辑： 杜寅