2016-10-24 07:45
2009年12月25日,舟山跨海大桥全线通车试运行,让舟山首次与大陆“接壤”。在摆脱了舟楫困扰后,前往舟山旅游、经商也方便了许多。
舟山跨海大桥目前只连接着宁波与舟山本岛,而隔海相望的岱山县有着丰富的渔业资源和旅游资源,却至今没有通高速。17日下午,记者从省交通集团得到一个好消息:连接舟山和岱山两岛,总投资168亿元的宁波舟山港主通道项目计划在今年年底正式开工建设,并计划在2020年建成通车。主通道建成后,岱山县将结束不通高速公路的历史,而从杭州、宁波等地前往岱山岛能比目前节约2小时左右。
宁波舟山港主通道项目主线起于舟山市定海区富翅岛,连接甬舟高速(舟山跨海大桥),经舟山本岛西端、长白岛,止于岱山岛西端双合村,全长约29.3公里。另外设置全长8.8公里的鱼山支线连接岱山县鱼山岛。项目估算总投资约168亿元。
其实,早在今年9月3日,宁波舟山港主通道项目工程可行性报告已获得批复,本月底可以完成全部初步设计审查批复。预计项目于今年年底开工,全桥于2020年12月份建成,其中鱼山支线将于2018年完工。
位置正好经过湍急的洋流,给整个项目增加了难度。
下午3时,记者在主线上的富翅门大桥施工现场看到,10多台打桩机正在同步作业,把72米长的主桥墩钢筋埋入海底。“我们计划是年底前完成富翅门大桥海中桩基作业,这座大桥将于2018年建成。”现场施工项目部负责人告诉记者。
富翅门大桥是宁波舟山港主通道的起点,全长1493米,公路桥面按双向四车道高速公路标准设计,设计时速80公里。
而在今后的规划中,一条连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道也已经列入研究计划。这条“一路向北”的跨海大通道,将沿着宁波舟山港主通道继续北上,连接洋山,最终接轨上海,把宁波舟山港和上海港这两大港区一线相连。记者胡昊通讯员夏春新
编辑: 郭静
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