又一条美丽公路甬余线江北段全线通车-新闻中心-中国宁波网

　　中国宁波网讯（记者徐欣江北记者站张落雁通讯员邵家艳）甬余线江北段日前全线通车。“终于不用再忍受颠簸的道路了！”每日要从余姚来江北上班的司机黄先生很开心。

　　作为目前途经江北的唯一省级公路，甬余线是宁波市国省道干线公路网的重要组成部分，是连通江北区和余姚市的主要交通纽带，也是宁波北门户的交通要道。近年来，随着车流量的增加以及重型车辆的增多，甬余线江北段沥青路面破损情况严重。为提升这条省级道路的综合“颜值”和行车安全性，从2012年起，甬余线江北段拉开了重新修建的帷幕。道路施工分两期进行，按一级公路的要求进行修建，即甬余线江北段大修工程(一期)和甬余线江北段改建工程(二期)。其中一期工程已于2014年5月竣工。

　　一期工程应用了泡沫轻质土、共振碎石化、泡沫沥青冷再生和二灰基层再生四项技术。这也是该“四新”技术在江北的首次尝试。旧沥青路改造，路面上的沥青废料怎么办？泡沫沥青冷再生技术很好地解决了这个问题：将沥青废料刨起来再加工，激活老化沥青，重新铺回路面。

　　二灰稳定层再生技术通过碾压形成半刚性的路面结构层，解决了废弃料的处理问题，更解决了环保问题，具有良好的社会效益。共振碎石化技术则是使用专用工程机械破碎旧混凝土板，面板打碎后可直接铺筑路面，极大地节约了路基材料和运输成本。此外，“泡沫轻质土”解决了路基拼宽不均匀沉降问题以及桥头路基沉降问题。

　　自2014年底建成通车后，一期工程无论是路容路貌，还是行车的舒适性及安全性都得到了有关部门和司乘人员的一致好评。据交警部门提供的数据显示，改建后与改建前相比，该路段交通事故发生率下降了近50%。二期工程在继续沿用“四新”技术的同时还运用了“水泥稳定碎石振动成型法”和“预制构建拼装”两项新工艺，其中桥梁盖梁和防撞墙预制拼装施工在宁波公路系统尚属首次。

　　如今，除轻轨4号线共线的1.8公里路段外，甬余线江北段全线提升为一级公路。江北公路段负责人介绍，甬余线江北段工程以创建“美丽公路”、打造“品质工程”为宗旨，积极应用“四新技术”，旧料回收率和旧料利用率均达到100%，实现通行能力提升、景观环境提升、服务水平提升、安全保障提升和科技水平提升等“五大提升”。

编辑： 陈燕