宁波不同小区车位价格2-50万不等谁在为高价车位买单-新闻中心-中国宁波网

　　“动辄15、16万元的车位，够买一辆新车了，到底该不该买？”最近，正在选房的市民林女士犯了难。“想想自己居住的老小区，一到下午5点就开始了抢车位‘大战’，晚上8点后进门，得绕着小区一圈一圈地转，能找到个车位真是人品好到爆！要是自家有个车位或许就不会这么折腾了！”

　　很多市民有着和林女士一样的纠结。为何不同小区，车位价格相差悬殊？到底自己所住的小区，应不应该购买车位？一个地下车位真正的造价是多少？针对这些市民关心的问题，记者咨询了业内人士。

　　调查：2-50万元，价格悬殊的车位

　　最近，购买了云鹭湾二期的李女士告诉记者，她购买的车位价格是6万元。问起购买车位的初衷，李女士告诉记者：“我原先居住的老小区，天一黑就找不到停车位，车停在楼下，吃个饭的功夫都不断有人打电话来，让我去挪车。”说起停车这事，李女士一肚子苦水。于是购买新房子时，她想到的第一件事就是购买车位。

　　除了李女士，在江北区绿地海外滩购买婚房的林先生说，他在买房时购买了一个地下车位，花了12万元。“现在一户家庭两辆车的情况很普遍，三辆车的也渐渐多起来了，担心以后车位会越来越紧张，还是先买了再说。”

　　前年购买了海曙区永和居易小区房子的余先生告诉记者：“当初买房时，开方商搞活动，加2万得一个车位，我买了一个。后来针对业主又推出活动，我花了5万元又买一个车位。”说起这事儿，余先生显得很高兴，“现在家里两辆车，有两个车位，没有再为停车问题烦恼过。”

　　市民郑女士购买了东方一品的房子。她对东部新城楼盘的车位预期价位是6-7万元。“当初开放商促销，6.8万一个车位价格符合我的心理预期，于是买了一个。”

　　家住铂翠湾的罗先生告诉记者：“铂翠湾的车位比是1:1.75。开盘时，车位售价在11-12万元左右。后来针对业主的活动价是7.5万元，对比了一下，这个价格还是划算的，于是就买了一个。”罗先生说，“现在入住一年多了，车位看起来还是很空，有时候也会后悔，是不是不该买。”

　　记者调查发现，我市的车位价格最低的是2万元(买房送车位)，最高的有50万元，价格较高的还有30-40万元，常见的在10-20万元之间。

　　针对这些动辄几十万的高价车位，谁在为它们买单呢？海曙区一家房产中介的陈女士告诉记者：“这些高价车位，单独购买的很少，一般都和房子一起卖。”目前，据她所知，还没有单个高价车位成交的案例。

　　是什么原因推高了车位的价格？

　　“车位价格相差悬殊，由供求关系造成的！”宁波百隆房地产有限公司总经理谢耀生一语道出高价车位背后的原因。

　　他告诉记者：“像三江口一个高端楼盘，地下车位的出让价达70万元，成交价50万元。孝闻街一个楼盘的车位也卖到了30-40万元。这么高的价格，究其原因是其周边的停车难问题。”

　　“车位是特殊产品，客户限定为居住在该小区的业主。早些年的豪宅中，车位的比例较少，最少的仅20%，也就是5户家庭仅有一个车位。后来比例扩大到了50%，即2户家庭一个车位。尽管入住率未达到100%，但这样的车位配比，让停车问题逐渐显现。加上老小区周边马路狭小，四周停车位十分有限，因此市场的需求，推高了车位的价格。”

　　很多市民都想知道，地下车位的真实造价。谢耀生说：“地下车位的造价相对较高。一般来说，包括走廊在内的一个车位所需要的面积在35平方米左右。按照每平方米近4000元的造价计算，一个车位的造价就接近14万元。加上税和3-5年的利息等因素，一个车位的成本为12-15万元。如果说，车位出售价格在10-12万元，那么开发商在车位上基本‘无利可图’，消费者还是可以购买的。”当然，这个造价是针对真正的地下车位而言，如今部分地下车位采用半地下室，造价就相对低了，一般在6-8万元之间。

　　这种情况下您可以购买一个车位

　　“我家所在的小区，该不该购买车位？”、“到底什么情况该购买车位？”对于要购房的市民来说，他们迫切想知道答案。

　　“要回答这个问题，市民得从小区的车位配比入手去看。”谢耀生说，“2012年、2013年以后，我市新建楼盘项目，车位的配比一般为1:1。2015年后《宁波市建设工程停车配建指标规定》出台，停车位的配比又有了增加。”

　　根据2015年7月1日起实施的《宁波市建设工程停车配建指标规定》，居住类建设工程的停车配建指标的最低标准是，商品房停车位，每100平方米建筑面积需配置的机动车停车位从原先的1个调整到1.05个，也就是说，每1000户业主至少比原先多50个停车位。

　　谢耀生强调，“如果小区的车位配比在1:1以下，建议购买一个车位。如果车位在1:1.5或者1:1.5以上的，市民可以先不考虑购买车位。”但是对于追求生活品质、不想为找停车位而烦恼的市民来说，则另当别论。

　　另外，采访中也有市民提出，买了车位作为投资，可以赚得回来吗？对此，业内人士并不看好。原因是车位用户仅局限本小区居民，即使购买后出租，租金也并不高，升值潜力较小，加上车位转让费用，也给投资造成了不小的阻力。

　　东南商报记者周科娜

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编辑： 陈奉凤