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“我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万元炒到30万元。”最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀，他说，作为交付好几年的成熟小区，周边并没有新盘，也不存在绑定车位高价销售的情况，但二手车位价格就这么硬生生被中介炒高了。
随着如今私家车的普及以及楼市的热度不减，从去年以来，杭州各大小区的车位价格几乎都有惊人涨幅，很多人因此瞄上了囤车位的生意——城北某小区，有位土豪业主一口气买下小区里十几个车位；余杭复地又一城，之前传出小区150个地下车位被几位业主打包买走；萧山一个楼盘，交付快一年了才开始卖车位，原本去年才10万元的行情价，如今涨到28万元，业主一怒之下投诉到房管部门……
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囤积二手车位炒高价格
可能是小中介或个人行为
前文网友所住的小区，位于九堡一带。
豪世华邦九堡片区的经纪人小万说，前年甚至去年上半年，九堡板块各小区车位还普遍在10万~15万元，如今九堡核心区一带已经基本达到20万元以上，如泊林公寓、左邻右舍等楼盘；九堡沿江的车位基本达到22万~35万元，丽江公寓南区则已经超过40万元。不过他表示，这样的价格涨幅，主要原因除了这一带入住率高，开发商对车位只售不租，还有一个很大因素是从去年开始，周边大多数道路开始抄牌贴罚单了。
像九堡核心区一带，现在除了金堡街还能停车，其他如仁爱路、杭乔路、九乔路等都全路段禁停；九堡沿江一带，以前丽江公寓、相江公寓业主可以随便停车的海景路、海益路、旺杨路去年都开始抄牌，不少车主不得不购买车位，而九堡沿江楼盘当初普遍定位高端，早期业主不少都买了两个车位，这导致后来的业主面临停车位紧张的问题。像悦麒美寓，规划车位配比只有1∶0.8，二手车位奇货可居。
九堡沿江某楼盘业主黄先生说，最近想买车位，他特地去小区物业打听过行情，物业告诉他，想要租车位或买车位，最好去找附近的某中介门店，因为小区二手车位主要都挂在那边租售。黄先生去该中介门店一问，挂出来的车位报价比开发商在售的价格还要高出2万~3万元。“这家中介的二手车位资源特别多，听说不少车位被他们自己吃下，很有囤车位炒车位的嫌疑。”
浙江中原地产首席分析师荆海燕表示，在中介行业这么多年，倒是很少听说中介炒车位的情况，“一般大中介都不会专门针对这块动脑筋，主要还是小中介或个人行为，比如经纪人自己做投资。相比房子，车位的投资门槛低，十几、二十万的价格吃进来，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。”
不过她认为，这种情况可能在车位配比特别低的楼盘才会出现。而且很多小区规定，有车位没房产证办不出停车证，如果碰上行情不好车位卖不出去，中介囤的车位想出租都租不成。
土豪一口气买十几个车位
有人花1000多万元打包
相比囤积二手车位的“散户”中介，土豪囤起车位来则是“大户”的简单粗暴风格。
杭州城北某楼盘，去年有位业主豪掷上百万元买了十几个车位。该楼盘销售负责人说，当初楼盘入市时，行情还没起来，因为地理位置比较偏郊区，车位售价不高，大概是8万~10万元左右一个。“我们项目车位配比是1∶0.84，当时买车位的业主不多，因此并没有限制每户业主的车位购买数量。大概是2016年上半年，有个业主说，手头有点闲钱没有好的投资渠道，打算用来买车位。没想到他居然一口气买了十几个车位。”
不过该业主之所以大手笔投资车位，除了想保值增值，某种程度上还属于“刚性需求”。“这位业主是本地人，在城北汽车城做二手车生意的。他买这么多车位，有个重要原因是为了平时方便停放他的二手车。”
无论该土豪的任性之举是有意栽花还是无心插柳，不可否认的是，这笔投资为他带来了翻倍回报——小区去年底交付，如今车位售价已达到15万~16万元，且还有上升空间。
而位于余杭的复地又一城，2014年就交付了，规划总户数1200户。因为小区门口的马路之前能随便停车，加上周边还有免费停车场，小区700多个地下车位卖了4年多还没卖完。
但今年年中，风闻小区门口的马路很快要贴罚单了，不少业主犹豫要不要买车位时，却被开发商告知剩余车位都被三个业主花1000多万合资打包买走了。这下业主群里炸开了锅，大家既担心被买走的车位以后只卖不租并故意抬高价格，又担心这消息是开发商为了忽悠大家买车位而造势。
经过一番博弈，8月中旬，复地又一城开发商最终决定先拿出部分车位卖给业主，时间截止到9月13日；之后剩余的车位打算清盘，整体打包出售。
一位业内人士说，目前杭州并没有明文规定每户业主限购一定的数量。可依据的只有《物权法》第七十四条的规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
楼盘交付快一年才开售车位
价格比去年猛涨近2倍
除了业主和二手中介瞄上了囤车位，就连个别楼盘开发商也开始“捂车位”了。
位于萧山的高运莱茵传奇小区，2014年开盘，去年9月底交房，但开发商迟迟未开售车位。有业主在钱江晚报购房宝“我要爆料”栏目说，很多想买车位的业主问过开发商，开发商曾书面承诺会在今年3月底前销售车位，但3月份过去了，开发商仍然捂着不卖。“周边车位价格一直在涨，开发商捂车位坐等价格上涨，严重侵犯业主权利。”
据悉，隔壁的青秀城小区差不多跟莱茵传奇同时期开盘，品质差不多，但早在2015年就销售车位，当时售价大概是10万元；档次稍微高一点的万科海上明月，2016年底的车位价格大概也只有12万元左右。
直到今年8月，莱茵传奇终于通知业主们认筹买车位，价格为：标准车位28万元，母子车位42万元。
看到这价格，业主们都出离愤怒了，“之前囤积居奇，现在一开卖就是高价！万科海上明月车位价格现在也只卖23万元左右！”愤怒的业主投诉到房管部门。
但目前杭州只约定新盘申领预售证时需承诺车位最高价，没有更具体的相关法规，因此相关部门要介入就比较困难。
像高运莱茵传奇这种情况，要看物价部门是否有约束。而针对莱茵传奇业主的投诉，物价局回复是：根据《浙江省定价目录》，车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，由开发建设单位自主定价，故不需要经物价部门审批，也不属于商品房价格备案范围。
相比杭州，在车位的租售约定方面，宁波经验值得借鉴。
宁波明文禁止开发商对地下车位“只售不租”。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定:“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。”
原标题：杭州3个神秘业主 豪掷1000万“打包”买走小区车位
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