宁南南路上，一辆共享电单车的电池被偷。
这辆共享电单车乱停在马路上。
9月12日，我市暂停互联网租赁自行车(共享单车)的新增投放。但这两个月以来，一种共享电单车却大批量地出现在街头。
“不是不允许新增共享单车投放了吗，这些共享电单车是如何进入市场的？与普通共享单车相比，共享电单车带来的问题更多，以后该如何管理呢？”市民赵先生近日向记者反映。
市民反映
共享电单车问题不少
赵先生告诉记者，他注意到共享电单车，是因为看到过这种车子的电池被偷，看着挺可惜的。近两个月来，他发现街上这种电单车越来越多，不由感到纳闷：宁波不允许新增共享单车了，这些共享电单车有没有经过批准呢？
赵先生还发现一个问题：与普通共享单车相比，共享电单车的管理难度更大。“我是一名志愿者，平时看到共享单车倒地了，就会去扶起来，看到有乱停放的，也会搬到指定的停车位去。共享电单车乱停放现象也比较严重，但是想去搬都搬不动。这些共享电单车，有的没有牌照，存在严重的安全隐患，应该引起相关部门的注意。”
记者调查
保守估计有5万辆电单车在运营
从上周开始，记者对宁波街头的共享电单车情况进行了调查。
据市智慧城管中心统计，目前宁波市场上至少有4家共享电单车运营公司，包括享骑、雅兔、小溜、租八戒等，保守估计有5万辆电单车在运营。
与共享单车一样，用户要使用共享电单车，也要交付一定的押金，然后开锁使用。记者了解到，有一家共享电单车要交押金299元，骑5分钟收费1元；还有一家起步价为半小时4元，押金也是299元。
选择骑共享电单车的市民还真不少。史小姐的家离上班的地方有6公里左右，骑自行车有些远，乘公交车不方便，开车则很难找到地方停，她就经常租这种共享电单车，每次大约4元钱，又省力又方便。
目前市面上的共享电单车通常都采取了限速措施，限速20公里/小时。记者体验了一下享骑电单车，发现其速度比普通自行车要快得多，但比起路面上行驶的普通电动车明显要慢。不过，共享电单车的重量远远超过普通共享单车，骑车人如果操控不熟练，容易发生危险。
记者发现，共享电单车的乱停放问题也相当突出。前天上午，在兴宁路与桑田路交叉口，因为市政工程施工占用了部分人行道，人行通道变得很窄，但有两辆共享电单车就被扔在通道中间，给行人带来诸多不便。此外，共享电单车的电池经常被偷，存在治安问题。
记者在调查中还发现，部分共享电单车未上牌照。
运营公司
“我们和共享单车不是一回事”
昨天，记者采访了几家共享电单车运营公司。“我们和共享单车不是一回事。我们的车是在交管部门上牌的非机动车，我们有指定的借还点，还有电子围栏。”宁波本土一家共享电单车公司相关负责人说。
对于9月12日宁波暂停互联网租赁自行车新增投放的问题，这名负责人表示，这则通告对他们没有影响，他们的共享电单车是符合国家标准和城市文明要求的，因此不需要到相关部门备案，只需办理相关的营业手续就行了。
在安全规范管理上，多家共享电单车公司的工作人员均表示，他们采取电子围栏管理方式，如果车没还到指定的地方，就会一直扣钱。一般情况下，使用人都会把车还到指定的地方。不过，当记者追问为什么街头还会频频出现乱扔乱放的共享电单车时，他们都讳莫如深。
相关部门
正在制订相应管理办法
宁波市客管局的工作人员告诉记者，目前宁波运营的共享电单车都没有经过备案，在管理上存在盲区。同时，部分属于无牌上路。而根据规定，没有登记、办证的电动车，一律不得上路行驶。
值得注意的是，今年8月，交通运输部等10部委联合发布文件，明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，并建议各地审慎对待。
据悉，上海、杭州、郑州等地都叫停了共享电动车。杭州市交管部门给出的叫停理由是：一，车辆普遍超标，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。二，容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。三，火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。四，车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。五，电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。
市客管局表示，将按照交通运输部的意见执行，对于目前道路上已开始运营的共享电单车正在制订相应的管理办法。
市智慧城管中心也表示，他们鼓励符合规定的共享单车(包括电单车)进入市场良性发展，但要手续齐全，安全措施到位，不能影响市容环境。目前，该中心已经着手约谈相关共享单车(包括电单车)企业，将协同相关部门一起制订一套行之有效的管理办法，以治理共享单车乱象。
宁波晚报记者边城雨文/摄
原标题：共享电单车大批量出现街头
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