吴先生花100多万元买了一辆保时捷卡宴，开了几个月后发现，4个原配的马牌轮胎每次充气后，在侧边都会出现一道很明显的凹陷，他怀疑轮胎存在安全隐患，要求更换。可4S店表示，最多送他一次保养，更换轮胎不可能。为此他将此事投诉到了12345热线。
新车的4个轮胎全部出现凹陷
今年7月7日，吴先生在宁波兴宁保时捷中心购买了一辆卡宴轿车，总价100多万元。前几天他给轮胎充气，开出来的时候突然发现，轮胎的外侧面有条非常明显的凹痕。再仔细一看，4个轮胎毫无例外都存在同样的情形。
“这个凹槽也太难看了，我花了100多万元买来的车轮胎这个样子，心里觉得有点难以接受。”吴先生说，虽然到目前为止轮胎行驶都是正常的，但这个凹陷会不会存在安全隐患，他也有点担忧。
于是他联系了4S店，要求更换轮胎。“4S店承认马牌轮胎在设计上确实存在这一现象，事先却没有告知我，他们也存在一定的责任。”吴先生说，4S店明确表示轮胎不能更换，顶多送他一次保养。对此，吴先生表示不能接受。
昨天，记者联系了宁波兴宁保时捷中心的售后服务部吕经理。他表示，原厂保时捷轿车一般配备的轮胎是马牌和米其林轮胎，价格都差不多，售价一般2200元左右一个。
吴先生向4S店反映情况后，店方很快将此事汇报给了大陆马牌轮胎(中国)有限公司。对方专门给吴先生出具了回复函，称轮胎本身并无质量问题，而凹痕也不影响驾驶安全。
马牌轮胎：接搭是行业认可的客观存在
吕经理给记者提供了这份回复函，上面写着：轿车子午线轮胎的胎体是由帘布包裹而成，胎体帘布在成型工序时，仍然采用搭接方式，这样就产生了搭接区域。在搭接区域中，有比同层多一层的胎体帘布结构，所以该区域的强度会显著高于其他区域，当轮胎充气时，在该区域就会产生轻微的凹痕。
至于轮胎性能，该回复函表示，胎侧凹痕不会影响轮胎的安全性和其他性能表现，数以百万计的轮胎在数百万公里的实际使用中证明，胎侧凹痕并不影响轮胎的安全性能、驾驶及操控性能。
昨天，记者特意致电大陆马牌轮胎(中国)有限公司轿车及轻卡轮胎事业部，一位工作人员接受了记者采访。
为何马牌轮胎会出现凹陷痕迹呢？“凹痕只出现在轮胎搭接部位，是一个行业广泛认可的客观存在。”这位工作人员介绍说，马牌轮胎采用欧洲最先进的子午线轮胎加工工艺，这一工艺决定了胎体帘布的接头是必然存在的，“不管搭接宽还是窄，受压力影响，凹痕都会或多或少存在；相反，轮胎出现凹痕，正说明轮胎帘布接头部位搭接牢固”。
他进一步解释说，马牌轮胎基本采用工艺标准范围的上线，也就是尽可能在搭接处多搭一些帘布，多增加一些成本，以保证在后续的工序中不会存在任何安全隐患。“马牌轮胎由于工艺精良，胎面刚性极强，导致搭接得越宽胎面受到的压力越大，加上搭接的帘布较宽，个别轮胎的凹痕会较为明显，但这个工艺标准是被行业广泛认可的。”
他说，马牌轮胎在全球为用户提供的产品都采用同样的制作标准，“只不过，在客户使用过程中，胎面压力的不同，导致凹痕的显现度不同而已”。
对于车主提出的更换轮胎要求，他表示，更换轮胎其实是一个不必要程序，因为马牌轮胎本身不存在任何质量问题，“最主要的是，即便是更换了轮胎，新轮胎依然是原来的生产标准和质量”。
新闻纵深
车主该如何选择轮胎？
相信对于不少车主来说，除了关注轮胎的美观，更看重的还是轮胎的安全性能。那么更换轮胎有什么讲究呢?记者为此采访了宁波兴欣别克4S店售后服务部的徐经理，他指出了有些车主升级轮胎时存在的误区。
误区一：轮胎越宽越好
不少车主认为轮胎越宽越好，这样可以增加车身的稳定性，即便油耗会有影响，但是可以带来更大的抓地力，便于车辆操控。问题是，如果轮胎太宽，不仅会影响悬挂系统，还可能会在车轮转弯时，与内侧叶子板内衬发生摩擦，造成损伤。
误区二：轮胎越大越好
除了宽胎，车轮大小也是不少车主关心的问题，因为车轮直径越大，整车看上去更加气派，所以不少车主喜欢给爱车换上一套“大脚”。但实际上，轮胎的直径要尽可能与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。如果没改装悬挂系统的话，很容易使车辆失控。
误区三：轮胎越扁越好
还有一些车主热衷于选择低扁平比的轮胎，认为这会让车辆看上去更加有运动感，更像一辆性能车。但问题是，低扁平比的轮胎，会大大影响车辆的舒适性，如果道路平整度不高，或是过个沟沟坎坎，驾车人会相当受罪。并且，如果你没有改装过悬挂、减震系统的话，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈和悬挂系统。
误区四：高端品牌轮胎最好
不少车主比较迷信大厂轮胎，或者是国外品牌。但实际上，这些大品牌的轮胎款式很多，功能偏向并不一样，有的注重舒适性，有的注重抓地性能(干地、湿地、冰雪路面同样有细分型号)，有的注重耐用性，有的只是价格便宜，需要根据自己的需求对症下药。另外，一些国际品牌廉价轮胎的质量和性能，还不如国产轮胎优秀。
误区五：买轮胎不看花纹
很多人买轮胎从来不看花纹，只考虑轮胎的公路性能是否良好，尤其是一些SUV车主，经常忽略轮胎花纹的选择。一般来说，SUV轮胎分为三类：性能较为平衡的全地形(AT)轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的(HT)轮胎。所以，根据自己车辆的使用环境结合轮胎花纹来换才是最重要的。
徐经理表示，轮胎的升级和改装，一定要结合自己的实际需求，切勿盲目追求大轮胎、低扁平比、公路性能等。“只有系统而合理地选择搭配轮胎，才能达到想要的效果，才能更安全地上路。”徐经理说。东南商报记者朱锦华
原标题：新买的卡宴4个轮胎都有凹陷
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