12月12日下午，浙江省科技治堵专项考核组专家一行4人来到宁波考核科技治堵专项情况。

　　考核主要内容，包括城市交通数据向社会公众开放、交通运行指数的综合应用、公交、公共自行车智能查询系统等。

　　本次考核采用会议座谈、查看台账、抽查数据资源、实地检查等方式进行。考核组首先听取了市治堵办关于我市科技治堵工作的情况汇报，对我市走在全省前列的工作作了赞扬。

　　随后，考核组分组查看台账，并现场观看和检查了我市的交通运行指数平台系统、公交公司智能调度系统、市民卡查询系统和公共自行车手机APP查询系统。

　　地铁5个站点设立了电子显示屏，实时播放公交信息

　　“公交6路还有2分钟就到了。”昨晚8点，于小姐从地铁2号线外滩大桥站A出口出站后，先到出口处的一块电子显示屏前停留观望，随后快步离开走向附近公交车站。“我是偶然的机会发现这里有了显示屏可以看到最新的公交信息。这样就太方便了。”于小姐说，知道自己要坐的公交车还有几分钟能到，就能更好地安排时间。

　　记者从宁波轨道交通了解到，上个月开始，轨道交通分别在地铁1号线、2号线的五个站点出口，各设立了一块智慧显示屏，分别是江厦桥东站A出口、东门口站C出口、鼓楼站F出口、城隍庙站A出口、外滩大桥站A出口。

　　这几块显示屏均设在出口处，实时滚动更新站点附近公交车站所停靠公交车的信息，比如还有几分钟到站，离本站还有几站等。除此之外，显示屏还能查询附近的公共自行车网点。

　　今后，显示屏还将逐步增加更多的信息和服务功能，比如轨道信息、一键叫车等。并且乘客可以通过微信扫信息屏上的二维码进入各类公众平台上进行更多的线上查询操作。宁波轨道交通相关人员表示，大数据和互联网让城市交通更智慧、方便和快捷。

　　交警利用大数据进行科技治堵　　

　　“现在开车，我习惯开着导航，或者看看交通拥堵指数。”私家车主阮先生说，“看到红色拥堵区域就绕行，准没错。”

　　市治堵办负责人表示，市民利用科技手段合理规划避开拥堵路段，而我市相关部门则利用大数据进行科技治堵。

　　2014年3月，我市成为全省除杭州外第一个发布交通运行指数系统的城市，通过网站、APP等向公众发布拥堵指数。经过几年的发展和优化，新增接入高德、电子警察过车数据、出租车GPS等数据，逐步完善了外围感知网络与数据仓库，覆盖了全市主要道路，日均过车数据达到5000万。关键路段、关键区域的运行指数均对外开放，市民通过网站、微信公众号、APP、支付宝等平台均可查询。

　　交警部门还利用相关大数据资源，每月定期对中心城区交通运行状况、交通出行规律、常发拥堵区域、道路或路段，分析拥堵原因，制定具体改进措施，有效缓解拥堵状况。

　　同时，我市对原有的交通诱导屏发布系统进行了智能化升级改造，市区157块室外LED诱导屏通过统一平台进行管理，以自动或人工方式发布实时路况、事件信息。

　　“宁波通”注册用户21万　　

　　“每天坐公交前都要通过‘宁波通’看看车到哪里了。”市民陶女士说。

　　记者了解到，“宁波通”融合了交通、交警、城管等多个部门的信息数据，范围涵盖了整个城市的交通路网、交通场站、交通设施、交通工具以及发生的交通事件等各个方面，为市民提供出行前、出行中、便民服务等各类实时交通信息服务，让公众切实感受智慧交通带来的美好体验。截至2017年11月底，下载数量已破385万，注册用户数21万，日均活跃用户数11万；微信用户数9万，日均访问次数2万。可以说，“宁波通”的大受欢迎也是大数据和互联网融合的成果。

　　我市自2014年起还启动实施了宁波市城市公共交通智能化应用示范工程项目，通过宁波公交运行监测系统实现了路况实时监测，车辆、站点、线路综合图层管理，对重点区域进行切片重点监测，标注功能，临时线路规划与设计，线网分析等多项功能。