宁波地铁成为越来越多市民出行首选，面对日益增长的更方便、更快捷的地铁出行需求，自2018年1月2日起宁波地铁全线将执行新版运行时刻表，1、2号线列车运行间隔将再度缩短，意味着节约了市民的候车时间，乘坐地铁列车将更加便捷。这是继5月28日宁波地铁行车间隔从“6”时代跃入“5”时代后，推出的又一重大服务举措。
市民等地铁比以往要少1分钟
自1月2日起，每个工作日轨道交通1号线早高峰时段行车间隔缩短为4分40秒，晚高峰时段行车间隔缩短至5分7秒；2号线一期早高峰时段行车间隔缩短为4分56秒，晚高峰时段行车间隔缩短为5分22秒。平峰时段1、2号线行车间隔为6分30秒。此次调图，不仅对行车间隔进行了调整，还进一步提高了列车旅行速度。
“这次调整，提高了1号线、2号线一期的运行等级，缩短了全周转时间，提高了列车旅行速度和技术速度。运行等级共分为5档，等级1速度最快，目前每个工作日早高峰时段宁波地铁设为等级2，其他时段为等级3。”宁波轨道交通运营分公司运输分析工程师龚钦峰介绍说：“比如从1号线霞浦至鼓楼站，将从原来的51分钟缩短至49分钟，2号线一期栎社国际机场到鼓楼站将从26分钟缩短至24分钟。”
也就是说，市民坐地铁除了可以少等1分钟左右，到达目的地的时间也提前了。
缩短行车间隔的背后有鲜为人知的秘密
列车运行图的编制是个精细活，当编图工程师拿到关键参数后，就开始铺图。以1号线运行图编制为例，1号线工作日一天开行列车高达359列次，而运行图需要大量人工铺画与调整，编图工程师们通常要花费将近3天的时间才能完成。草图铺画完成之后编制成时刻表，在电脑上进行初步列车运行模拟测试。必要时，利用夜班时间对新运行图进行实测，确保运行安全。
新图编制完成后、实施前，调度员、司机等相关作业人员要认真学习新运行图的特点，熟知每一项细节内容，做到熟稔于心。
“行车间隔调整了，但是从心理上来讲，紧迫感还是有一些的，从业务水平上，也会对我们要求更高更加精准。”电客车司机吴奇在下班后接受记者采访时说，“而且随着时间间隔缩短，司机在两端的休息时间将减少，每天跑的里程数也将有所增加。”
此次调整，1号线上线车辆由原来的27辆增加至31辆，2号线一期上线车辆由原来的19辆增加至20辆。随着时间间隔缩短，班次的增加，站务人员接发列车频次也将增加，对他们来说也是一个新的考验。
提高行车效率，旨在方便市民出行
“新版列车运行图的出版是宁波轨道交通向宁波市民的新年献礼。”运营分公司党委委员、总经理助理曾海军笑着说道：“我们所有努力都是希望宁波地铁能够更好地服务城市公共交通，更好地缓解城市地面交通拥堵状况。这次的提速列车，在方便乘客的同时，也是为了进一步优化宁波市民交通出行环境，让大家选择宁波地铁这种绿色、安全、便捷、舒适的出行方式。”
这是宁波轨道交通第18次对1号线、第6次对2号线一期列车运行图进行调整。三年多来，宁波轨道交通不断优化运行图，提高行车效率，旨在方便市民出行。
如今，宁波轨道交通正处于第二轮建设高潮，3号线一期、4号线、2号线二期、5号线一期和奉化至宁波城际铁路等线路建设如火如荼，随着宁波地铁运营线路的不断延伸，“地铁生活模式”也将与宁波市民的日常生活维系地得更加紧密。
原标题：宁波地铁更快了，早高峰行车间隔缩短为4分40秒！
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