中国宁波网讯(记者张燕 通讯员姚易发 余明霞)“呜——”随着一声汽笛声，今天上午10:17，位于重庆团结村中心站的重庆铁路口岸，一列载着60个标准集装箱的火车缓缓驶出，不到三天就能直达宁波舟山港，拉开了渝甬海铁联运的序幕。
重庆是我国内陆地区唯一的直辖市、国家中心城市，西南地区融贯东西、汇通南北的综合交通枢纽、“一带一路”、长江经济带的重要联结点和内陆开放高地。近年来，重庆经济发展强劲，对外贸易快速增长，辐射带动作用日益明显。宁波舟山港去年完成集装箱吞吐量2460万标箱，依托航线密、泊位深、岸线长及铁路直达码头等综合优势，海铁联运业务呈现跨越式发展，去年超过40万标箱，列居南方港口第一位。
为服务国家“一带一路”建设和长江经济带的建设，减少船舶航行对长江的污染，宁波利用港口优势，从去年10月起积极与重庆对接，推进海铁联运向腹地延伸，两地联手推动了“渝甬沿江海铁通道”建设，使海铁优势与内陆腹地城市优势叠加，打通了两地物流的大通道。
首列渝甬海铁联运班列由30节车皮组成，搭载了重庆本地企业生产的汽摩配件、防盗门、发电机等货物，这些货物将通过赫伯罗特、阳明、东方海外、中远海等船公司运往欧洲及南美地区。据悉，渝甬班列目前为每周一趟，计划逐渐加密，未来将发展到天天开行。
“以前，重要要出海的货物需要沿着长江，经三峡大坝后入海，运输时间很长。”市海铁联运办有关负责人介绍。海铁联运不仅减少了船泊对长江的污染，而且将运输时间缩短了10多天；与公路运输相比，物流成本更低，提高了两地企业产品在国际市场的竞争力。
值得一提的是，因为海铁联运封闭式运输，重庆货物采用口岸直报及大通关模式，即在重庆铁路口岸完成现场报关，一站式通关，抵达宁波后转海运全过程不用再报关，减少了企业报关环节和时间。
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