中国铁投和中国招投标公共服务平台日前发布通苏嘉甬铁路勘察设计项目招标公告，这意味着这条备受宁波市民关注的跨海高铁大通道建设正式启动。
通苏嘉甬铁路即南通-苏州-嘉兴-宁波铁路，已纳入中长期铁路网规划，是国家高速铁路网的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设，预计设计时速350公里。
据介绍，本次勘察设计项目招标是该铁路项目进行勘察设计一次性总体招标，将在4月24日下午开标。通苏嘉甬铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波，是沿海高速铁路大通道的一部分。
那么，这条铁路和此前宁波人在说的沪嘉甬铁路是什么关系呢？相关人士表示，通苏嘉甬铁路的嘉兴至宁波段，就是以前所说的沪嘉甬铁路嘉兴至宁波段，因此对于宁波人来说，沪嘉甬铁路和如今的通苏嘉甬铁路中的嘉兴至宁波段，都要跨越杭州湾，实际上是一回事。
未来，宁波人坐高铁北上经这条线路，既可以到上海，也可以到苏州、南通，甚至更北的地方，宁波人北上有了更多的选择。
一直以来，受到杭州湾的天堑阻隔，加上有上海、杭州两座重要城市，因此宁波人坐火车北上，到上海必须绕行杭州，到苏锡常地区，必先绕行上海。即便是全程时速300公里，宁波到上海的高铁旅行时间也要2个小时，到苏州的旅行时间则在2个半小时左右。
通苏嘉甬铁路建成后，宁波至上海、苏州都可以实现“1小时交通圈”，比现在要节省近一半时间。业内人士表示，通苏嘉铁路对长三角各城市间发展有着重要意义。更重要的是，浙江省提出未来五年将建设大湾区大花园大通道大都市区，绘现代化蓝图，而这条铁路将杭州湾大湾区许多重要城市连点成线，通过大通道加强大湾区的发展纵深，缩短大都市区之间的时空距离。(宁波晚报记者范洪)
原标题：今后从宁波坐高铁北上告别兜圈
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