蓝天白云映衬着漆黑的六车道马路，路边香樟紫薇错落有致，这条往轻纺城、杭甬高速公路、栎社国际机场的主通道——雅戈尔大道一改多年来破旧样貌，全面完成修复提升，成为联系甬城南北区域一条全新高品质的美丽经济交通走廊。
为什么要进行全面改造提升？
雅戈尔大道全长3.3公里，起于杭甬高速段塘立交，路线自北向南止于鄞州大道，全线为一级公路，双向六车道，按城市主干道标准设计。
近年来，该路段日通行量高达2.8万辆车次，其中不乏工程车、大货车，对道路路况和通行环境造成不少压力。再加上轨道交通2号线一期工程的施工，受站点开挖和地下盾构施工影响，部分道路破损、交通配套设施缺失，整体通行能力偏低。
在全市行政区划调整后，去年8月底，海曙区重启雅戈尔大道修复提升工程，并承诺用时一年，保质保量地实现全线通车，该工程也是海曙区交通运输局成立后实施完成的首个重大交通项目。
除了地面，地下“大改造”是怎么进行的？
如果说地上道路是交通运输的大动脉，那么深埋在地下的雨污水管就是维系城市生活运转的“毛细血管”。由于历史原因，雅戈尔大道地下部分管网破损，几乎丧失原有功能，雨污管道堵塞严重，导致排水不畅。这些问题会造成道路积水难退、污水难排。
3公里多长的雅戈尔大道上，分布着400来个雨污井以及纵横交错的管道，这些管道加起来总长近10公里。要做好这些地下工程，管道疏通组的工作人员们就得从那400个雨污井下去，将管道全线疏通一遍。这项工作，是从今年1月随着雅戈尔大道路面施工进入后期开始的。
(施工人员疏通管道线)
雅戈尔大道上，每30米长的路面就分布着三四个井口，疏通管道通常以两口井为一组，利用高压水枪、机器人等先将各种堵塞物推往对面的井口，如果推不干净，就需要人工入井。
入井前，施工人员得先用带有刻度的杆子测量井内水深，如果水位超过2米，就先安排潜水员下井，把石头、砼块、淤积结块的堵塞物凿开捞上来。待两边的井口封堵完毕，就开始排水，还要用测毒仪对管道做一次“体检”。走完以上流程后，才能让工人下井实施最后的清理作业。平均一个晚上，六个人的团队也就疏通1组到2组管道。需要人工疏通的管道往往堵塞严重，清理出来的垃圾能装半货车。
除了这样的地下“毛细血管”疏通，一年里，雅戈尔大道还先后完成了水泥混凝土路面统一改造为沥青混凝土路面，实现“白改黑”；路段表面铣刨，重新铺设；道路两边绿化和路灯提升；总长近10公里的雨污水管实现检测疏通工作。
焕然一新的雅戈尔大道
由于地处南北交通要道，雅戈尔大道在施工的一年时间里保障边通车边施工，随着施工全面完成，昨天崭新平坦的沥青路面上车来车往，通行顺畅，地面标线和中间绿化带均已完善，道路两侧的交通安全设施、公车站站点以及公共自行车网点等相继换新。尤其是绿化带中种植有香樟、榉树、紫薇、月季、罗汉松等多个品种，为城市增添韵味。
现在的雅戈尔大道沿线业态丰富，包含大型居住区、商业中心、星级酒店、精品写字楼等。
随着道路环境的改善，庞大的车流、人流、商流和信息流能够快速串连，加速城市一体化进程，加快所在地石碶街道形成立体经济效益。
雅戈尔大道与轨道交通2号线的“珠联璧合”，对于拓展海曙城区发展空间、提升城市品质、增强辐射功能、增进民生福祉、促进城乡一体，均具有十分重要的意义。
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