象山开渔节明天上演记者追忆12年前随船出海"八天六夜"-新闻中心-中国宁波网

　　锣鼓震天，千帆竞发！明天(9月16日)，象山石浦又将万众瞩目，第二十一届中国(象山)开渔节正式上演。

　　开渔节前一天，宁波晚报已退休资深摄影记者龚国荣给本网发来了独家图文，回忆12年前和记者黄剑跃随船采访东海捕鱼的的难忘经历。

　　在23年记者生涯中，龚国荣前后采访了18次开渔节，其中2006年这一次最深刻、难忘。他形容是：“海上惊涛，八天六夜。”

　　这是怎样难忘的经历？海上惊魂的“八天六夜”，发生了什么？一起来看看——

　　今天9月15日，明天(9月16日)又将迎来第二十一届中国(宁波象山)开渔节。

　　从第一届开渔节到现在我参加了18次，回想起记者生涯23年，最让我难忘的是2006年的一次我和同事黄剑跃一起，登上了象山县石浦镇船老大林永法的渔船，随同前往东海进行海上捕捞，开始了“海上惊涛八天六夜”前所未有艰苦的体验式采访。在与渔民兄弟同吃同住同劳动的八天六夜中，两名记者不但亲眼目睹了渔民辛勤劳动的全部过程，而且也走进了他们的心灵，和他们进行了近距离，心与心的亲密沟通。

　　随着一声起航令下，象山石浦港顿时沸腾起来， 1500多艘渔船千帆竞发，汽笛齐鸣，角号震耳，鞭炮声喧天，浪花飞溅。渔船首尾相接，宛如一支威风八面的庞大的舰艇编队，劈波斩浪驶向希望的海洋，开赴东海渔场进行秋季渔业生产。

　　2006年9月16日，东海结束了三个月的休渔期，成千上万的宁波渔民开始出海打鱼，为广大市民送来了透骨新鲜的海鲜。那么，渔民到底是怎么捕鱼的？他们生活得是否如意?他们又在想什么?

　　受《宁波晚报》编委会委派，我和同事黄剑跃登上了渔船出海，与渔民兄弟同吃同住同劳动。在为期一周；八天六夜的体验式采访活动中，我们克服了前所未有的严重晕船和不适艰苦生活环境的困扰，亲眼目睹了渔民兄弟辛勤劳动的全部过程，还用自己手中的相机和笔原生态地记录下来奉献给广大读者。

　　9月16日，好事多磨

　　今天是开渔的大喜日子。当天上午9点，按照事先联系好的时间，我们在象山石浦港登上船老大林永法的浙象渔40108船。林永法自己在浙象渔40107船，在出海打鱼的时候需要两艘船配合进行。

　　由于当时台风“珊珊”尚未远离，所有渔船在中午11点多的时候都接到通知不准出海作业，象征性开船仪式结束后，渔船在铜门瓦大桥外海域转了一圈马上回港避风。下午l点左右，我们的渔船又回到石浦港内。我们也先上岸等待适合的时候再出海。

　　9月17日，生不如死

　　下午1点，我们还在街头小饭馆用餐，突然接到船老大林永法的电话：“可以出发了!”马上扔下碗筷，我们拿好行李直奔码头，其中包括新添置的草席和被褥。

　　1点30分，两艘船一前一后出发了。渔船行进之初感觉并没有什么特别的感觉，出航不久，手机就没信号了。当彻底看不到陆地和小岛后，船员们才依依不舍地回到仓内。漫长的航程正式开始。

　　为减少船员负担，我们俩每人带上10个塑料袋，在晕船呕吐时用。

　　到了下午2点时分，最担心的事情终于发生了，由于风浪实在太大，渔船时刻在大幅度颠簸，这让第一次出海的黄剑跃感到极为不适。在驾驶室采访的他，随着一阵阵抑制不住的恶心不断“攻击”着喉咙，他很快就坚持不住了，不顾一切地吐了起来。

　　我在间隔半小时后也吐了起来。吐到实在是支撑不住了，我们俩踉踉跄跄地来到船舱里的床位躺下，手脚紧紧抵在床沿的挡板上，以免摔下去。但还是遏制不住呕吐的欲望，一直吐到吐出黄胆还夹杂点点血丝，最后连吐的力气也没有了。后来也不知道什么时候，两人昏昏沉沉睡了过去。

　　开船了，浩浩荡荡的渔船陆续驶出铜瓦门大桥，奔赴东海渔场捕捞。

　　船老大林永法指挥着浙象渔40107、浙象渔40108船。

　　开船了，浩浩荡荡的渔船陆续驶出铜瓦门大桥，奔赴东海渔场捕捞。勤劳勇敢的渔民兄弟将带回透骨新鲜的带鱼、鲳鱼等丰富市民的餐桌。

　　渔船浩浩荡荡驶出铜瓦门大桥，奔赴东海渔场捕捞。

　　渔船行驶中为了减少海水阻力，七八个壮小伙子正齐心协力将一个废旧轮胎抬上甲板护栏。

　　渔船在惊涛骇浪中行驶，渔工们还继续下网作业。

　　9月18日初战告捷

　　经过20多个小时的颠簸，我们的渔船一路向东，海水越来越蓝，风浪也越来越大，大浪上颠簸时，船体摇摆的幅度会接近30度。来到中日韩海域交界的中央渔场，距离象山石浦大概200海里左右(1海里相当于1852米)。

　　毅力是克服晕船的唯一良药。船长他用自己多年的航海经验告诉我们：“不要老是睡着，毅力是克服晕船的唯一良药。吃了东西，吐了，那就再吃……但如果你一直躺着，就只会一直晕船下去。”于是我们俩8点多就起来洗刷一下，扶着船沿活动下身子。

　　吃完中饭后，我们见识了上渔船后的第一网鱼。随着船老大一声令下，我们所在渔船上的渔工启动轮盘，粗大的缆绳快速从海上向船尾前进，浪头也不断打向船尾，最高的时候打上了3米高的龙门架，缆绳的尽头就是浙象渔40108船和浙象渔40107船一起拉的渔网，眼看着600多米的缆绳拉得差不多了，一直隔开距离齐头并进的两艘渔船慢慢靠近，另一名渔工把渔网绳子的一端使劲甩到旁边的船上，接下来的活就是40107船的事情了。

　　当时网球里面已经装满了各种各样的渔获物，在起重机的努力下，渔网顺着船尾的滑坡慢慢上来，紧接着一声欢呼，第一网鱼腾空而起，整个渔网就被悬挂在龙门架上，巨大的水注磅礴而下，穿着雨衣雨裤的渔工马上冲上去，一下子将网里面的鱼如水银泻地般倾倒在甲板上了。接下去渔工们再放下渔网，渔船继续向东开，隔约四小时再起第二网、第三网……不断重复着捕鱼作业。

　　一网银光闪闪的鱼货正慢慢顺着船尾的斜坡往上拉！

　　一网银光闪闪的鱼货正慢慢顺着船尾的斜坡往上拉，看得出来这网鱼的成色不错，每个渔工都为之笑逐颜开：今年工资可以多加几块钱了！

　　渔满舱。面对水银泻地般的鲳鱼、带鱼，渔工们马上就要投入紧张的分检工作，剔除其中一些不值钱也没有营养价值的杂质。

　　9月19日渐入佳境

　　早上8点多起床了，我感觉状态不错，起身登上甲板拍摄，后来再爬上驾驶室顶上，一手抱着桅杆，一手紧握相机拍摄渔民兄弟们的起网劳作。黄剑跃开始整理起他的采访笔记，很明显，比起昨天站立一会就要去躺下休息一会儿好了许多。

　　我面对蓝天白云、蔚蓝的海水、银光闪闪的鲳鱼、带鱼，心里十分兴奋，也不感觉晕船。中午时分，我们品尝起捕捞上来的第一网的美味海鲜，“白蟹清蒸”、“白蟹土豆汤”鲜美极啦！

　　中午时分，我们品尝起捕捞上来的第一网的美味海鲜，“白蟹清蒸”、“白蟹土豆汤”鲜美极啦！

　　说句实话，我睡在驾驶室的铺位，是船上最颠簸的地方，也是看大海，看渔工起网最佳的地方：一望无际的大海湛蓝湛蓝的，几只海鸥在孤独地飞来飞去。大海异常温柔，在微微海风的吹拂下，大船摇摆得让人心旷神怡。

　　不过我静下心来细想，我在浙象渔40108船上用200毫米镜头，拍摄50多米远距离的对船上起网是不错的，但拍不到近距离渔工们劳动作业的特写镜头。于是，我用船用对讲机和在浙象渔40107船上的船老大林永法通话，要求他让我到他那艘船上去，近距离拍摄渔工捕鱼工作的瞬间，不然拍不到好照片错过这行出海的目的。可船老大没答应我要求。拍海浪太大，跨船危险为由拒绝我了的请求。

　　渔满舱。面对水银泻地般的鲳鱼、带鱼，渔工们马上就要投入紧张的分检工作，剔除其中一些不值钱也没有营养价值的杂质。

　　现在渔业生产分工越来越细，捕捞船专管捕捞，运输销售由运销船负责，浙象渔40107船和浙象运135船的渔工们正在紧张进行交易，搬运、过秤一条龙行动忙而不乱。

　　渔工们正在紧张进行交易，搬运、过秤一条龙行动忙而不乱。

　　9月20日度日如年

　　凌晨3点，我躺在床上感觉胃有不舒服，肚子涨得很，可能是受海风吹受冷吃海鲜多的缘故，坚持着熬到天亮，赶着如厕，可一进厕所，船一晃，蹲都蹲不踏实，立刻“便意”全无。船员特别提醒我如厕可要小心，风浪大时当心海水倒灌泼上一身脏水。后来儿天我肠胃一直不好，随身带的药吃了个遍都无济于事，一天四、五次跑厕，也慢慢总结出，上厕所要选风平浪静的辰光。

　　同事黄剑跃和渔工们一起睡在甲板船舱下条件更差，听他说，凌晨一点，他的左耳一阵刺痛，伸手摸去，居然是一只蟑螂。说在船上还有老鼠。在40107船上，林老大放在抽屉里的牙膏硬是让老鼠咬了几口。

　　吃过早饭，我听渔工们说：今天没有运销船还是回不了，大概明天也困难。我和黄剑跃心里都很难受。还能说什么呢!出来那么多天，非常盼望能够早日回到宁波，家人、同事、朋友肯定每天都在拼命地打我电话，但是海上无论是移动还是联通都没有信号。

　　渔工说这是“炸弹鱼”。

　　刚捕捞上来的活蟹，透骨新鲜的多诱人。

　　捕上后咕咕会叫的“河豚鱼”。

　　下半夜渔工们在吃夜宵。虽然渔轮上的生活条件很差，但渔工们的生活照样有滋有味。

　　9月21日有惊无险

　　半夜一点左右，我听到“砰”一声金属撞击声。早上起床后船员鲍建珍说，当时有一艘同样来自象山的渔船船尾与我们的船头相撞，我们的船头被撞出一个篮球大的凹痕。

　　为了看个究竟，我和黄剑跃拉上老刘和阿根到船头进行实地察看，看到船头钢板上有一个50多平方厘米的窟窿，幸好在水线以上不是要害部位。

　　早晨5时多当太阳升起来时，见到对船上林老大在船驾驶室外刷牙，我再一次大声请求到对方船上拍摄。这一次，船老大终于说，“好吧！你准备下。”

　　到上午6时许，不知什么原因，风浪也小了不少。浙象渔40107船慢慢靠近浙象渔40108船，为不让船撞船，一船工手拿竹竿察看，船急速三次靠拢，第三次终于靠拢只有约一米左右间隙时候，利用2米多海浪上下落差，两名渔工紧紧架住我的胳膊腾空往对方船上送，对方船上早有两个渔工在等着，就像老鹰抓小鸡一样接住我和行李一并“拎”了过去。

　　我终于来到了浙象渔40107船林老大的船，可近距离拍摄渔工作业。我总算如愿了，在后面这整整一天一夜，我近距离拍摄了一组渔工劳作、起网、生活的镜头，这也是我出海八天六夜拍摄到的最精彩的现场画面。

　　吃中饭的时候，一名渔工向我们透露了一个好消息：明天你们可以返程了，运销船已经收购好鱼货，大概在双休日可以到家了。我听了非常开心，几天来扳着手指头盼望的回家的日期总算有眉目了!

　　9月22日归心似箭

　　得知可以启程回家后，我就一直在苦苦等待之中。

　　我终于深刻体会到了什么叫归心似箭了。在吃完晚饭的数个小时之内依然没有运销船的影子，但脑了里我老是听到“隆隆……”马达轰鸣声中船迎面开来，似乎运销船开来接我们了。渴望回家的感觉达到了前所未有的程度，一种很想痛哭一场的感觉也随之而来，但是却怎么也哭不出来。可以这么说，我们已经感觉有一种“临近崩溃的边缘”。没料到下午l点，我们收拾好行李来到甲板，发现运销船根本没有踪迹，于是只好再回到床位继续等待。

　　这样，我们陷入难熬的等待之中，的确，漂泊在茫茫大海之上已经有6天之久，和家人彻底失去联系也有6天时间，这让从来没有出海经历的我们不再有承受的能力，哪怕再呆一天也十万个不愿意。

　　晚上10点18分，运销船终于来了!船靠拢后先收购了我们船上的鱼货。然后晚上10点26分，两名渔工紧紧架住我的胳膊腾空往对方船上送，对方船上早有两个壮汉在等着，就像老鹰抓小鸡一样安全地把我们俩和行李一并“拎”了过去。

　　晚上11点30分，浙象运135正式踏上了返乡的旅程，顺风顺水的原因?，船开得非常平稳，我们俩把地铺设在驾驶舱的地扳上，总算可以安安心心地、迷迷糊糊地睡着了。