液化天然气是易燃易爆品，为了保障安全，加气站的设立有着严格的程序。然而，在山西祁县境内108国道和208国道两旁，却存在大量的“黑加气站”。
液化气低温运输车成了“黑加气站”多辆货车前来加气
记者跟随一辆大货车，来到位于祁县境内208国道旁的一家名为安洁能源的加气站。从远处看，这是一家正规的加气站，但是走近一看并没有营业。但是来来往往的大货车却从旁边的一个入口，进到和这家加气站一墙之隔的后院。原来猫腻藏在这里——院子里停着四五辆液化天然气运输车，二十分钟里，有十几辆大货车在这里加气后离开。
一座手续完备的液化天然气加气站要经过选址、立项、建设等多个环节，住建部门组织安监、质监和消防等部门验收合格后，才能发放《燃气经营许可证》。而隐藏在停车场内的“黑加气站”，实际上只是一辆液化天然气低温运输车(LNG低温运输车)。
原本只是用来运输液化天然气的车辆，却建起了加气站给过往的大货车加气。国家规定，严禁液化天然气低温运输车向各类车辆加气。
工作人员随意玩手机货车漏气了也不慌不忙
按照规定，加气站内不允许打电话、使用手机，怕静电引起安全事故。但是在这里，玩手机似乎不是新鲜事，也没有人制止。这边工作人员正聊着天，另一边一辆正在加气的大货车不知什么原因，突然漏气了。
只见一位毫无防护措施的工作人员不慌不忙地查看漏气情况，旁边就是两辆液化天然气运输车。液化天然气泄漏之后在空气中会气化，如果达到天然气的爆炸极限，四周又存在点火源，极易发生爆炸。
气罐锈迹斑斑检测日期空白电源就摆放地上
在祁县108国道和208国道交界处西砲村附近，还有两家非法加气站，一家在安洁能源的后院，一家在忠运能源的后院，这两家非法加气站仅一墙之隔。
在其中一家非法加气站内，给低温泵供电的电源随意的放在地上，极易造成漏电、短路等问题，从而引发安全事故。而气罐也是锈迹斑斑，罐体上的检测日期多数是空白。
知情人士说，气瓶必须在质量保质期之内，气罐三年一检。这种天然气运输车不能加气，现在没有人管这个事。非法加气站使用的液化天然气运输车大多是二手的，气罐是否安全，是否能按时检测，这些都无法保证。
非法加气站的“气”来自正规贸易公司
正规液化气厂工作人员说，“黑加气站”一般是从贸易公司买过来，先给贸易公司下订单，贸易公司派正规的车辆去液化厂把气拉回来，然后这些气流向黑的、没有手续的加气站。两方私下勾结，是有利益关系的。
贸易公司手续一般都是合法的，去贸易公司拉气的罐车手续也是合法的。但是拉完气以后，再把气弄到什么地方，就不太清楚了，这个是监管缺失的地方。
问题地区不缺正规加气站货车司机图便宜选择“黑加气站”
知情人士说，以前正规加气站少，造成的加气困难的情况有过，但是现在不存在了，沿途太多加气站了，不存在加气困难问题。
记者在中国LNG汽车网站上查询了祁县境内正规的液化天然气加气站的分布情况，发现在祁县境内共有8个正规加气站，而且都在108和208国道两旁。同时沿途的太谷县、平遥县也有分布，由此看来在祁县正规站少，加气难的问题并不存在。
正规加气站的工作人员上岗前要培训三个月，身着专业的防护服、戴着手套和头盔。给大货车加气的时候，还专门安装了防静电接地装置。加气站内消防设施齐备，还有很多安全提示。加气站中的储气罐四周设有围堰，一旦发生液体泄漏，会收集在收集池中，不会造成大面积的泄漏。而这些在非法加气站中完全见不到。
那么，这些大货车司机为何要去那些毫无安全保障的非法加气站加气呢？
据大货车司机解释，非法加气站更便宜，每天便宜八九十块钱。一个车一年下来能省好几万，车多的话一年省下来不少。
当地安监局、住建局：黑加气站？不归我们管
这些非法的加气站最近的离祁县县城直线距离不到一公里，一旦发生事故后果不堪设想。
为此，当地群众拨打了电话向祁县的安监局进行了举报，安监局说非法加气站要向住建局举报，住建局又说非法加气站的事情他们不管，问哪里管的时候，住建局表示不知道。
原标题：“定时炸弹”就在国道边 群众举报却遭“拒绝三连”！
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