宁海北收费站右侧的避险车道
11月3日晚，G75兰海高速公路兰州南收费站发生一起特大交通事故。一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车沿兰海高速公路行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大伤亡事故。
据目前调查显示，这起事故是由于车辆连续下坡造成刹车失灵所致。为什么长下坡会使得刹车突然失灵？宁波境内的高速公路有没有这样危险的长下坡路段？有没有相应的措施来避免这样的悲剧发生？一旦面对类似刹车失灵的情景，驾驶员又该怎么应对？带着这些问题，记者进行了调查。
事故分析
长下坡是诱因
不当操作是主因
根据兰州市公安部门初查显示，驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。
为什么长下坡路段会使刹车失灵？记者就此采访了高速交警宁波支队指挥中心民警胡克克，根据多年执法经验，他将大货车刹车失灵的原因分为三点：
一是超载。因为半挂车的自重较重，一些运输司机为了尽可能地将利益最大化，使劲装货，甚至不惜严重超载。车辆运动动能极大，导致刹车制动距离加长甚至刹车失效。
二是频繁拉运货物，刹车系统缺乏必要的检查和保养，以至于出现故障。
第三点也是与长下坡路段关系最为紧密的一点，就是经过长距离连续下坡的路段，司机会频繁踩刹车制动，使得刹车片摩擦生热，过高的温度导致轮毂变软，刹车毂炭化，刹车片失灵。
宁波现状
宁波境内长下坡路段不多
长度也相对短许多
那么宁波境内高速有没有这样危险的长下坡路段呢？胡克克表示，在内地山区，尤其是西南地区，10多公里的长下坡路段比较常见，而在宁波这样的沿海地区一般不会出现距离如此之长的下坡段。放眼浙江省内，也只有温州、绍兴有这样的路段。
“但宁波境内也有稍长一点的下坡，比如甬台温复线往象山方向角洞岙隧道出口到塘溪收费站10K-13K，宁波方向角洞岙隧道进口到横溪互通10K-5K；另外，甬金高速两头乌隧道至沙溪收费站也有6公里左右的长下坡，这些都是重点防控的路段。”
而同时他也指出，宁波境内的长下坡路段不像兰海高速一样是连续的，而是都有间断，真正意义上的下坡最多两三公里，其他大多在几百米或者一二千米长，危险性相对较小。
长下坡的确易发事故
路边有个救命的地方
那么在宁波的这些下坡路段，是不是相较普通路段更容易发生事故呢？
“确实要比一般的路段事故量多些。”高速交警宁波支队六大队民警陈亮驻守甬台温复线已有6年，他告诉记者，尤其是甬台温复线宁波方向角洞岙隧道进口到横溪互通，这个长下坡是事故频发的路段。
“本来长下坡路段相比一般路段事故量就要大一些，加上这条路中间还连着隧道，更容易发生追尾。”
陈亮说，前几年，这个路段经常有多车追尾事件发生。只要前面出了一个事故，受此处为长下坡且有隧道的影响，后车往往因为来不及刹车避让，“冲”进隧道，造成连环追尾。
“在事故中，我们也总结出了经验，所以从2015年下半年起，一旦我们通过监控发现这个路段发生事故，事故车辆还能行驶的，让报警司机先行驶离，在就近的高速口等待交警处理；车子没办法移动的，交警、施救、养护、巡查四个单位谁先赶到事发地，谁就负责封住隧道进口，为的就是不让二次事故再发生。”
同时，高速交警也指出，除了人为干预外，在长下坡路段附近设置避险车道，是一种能够有效规避车辆失控的方式。
据相关媒体报道，因为兰海高速事发的17公里连续下坡段一直是重点治理危险路段，故当地高速交警部门设置了4个避险车道，但因驾驶员李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，没有找沿途的避险车道，最终导致事故发生。
“避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(刹车失灵)车辆驶离正线安全减速的专用车道。它既能让失控车辆离开正常行驶的车道，不妨碍其他车辆的行驶安全，又能帮助失控车辆控制速度，在危急情况下可以减小事故风险，保障生命安全。”高速交警宁波支队指挥中心民警胡克克说，“在甬台温高速宁海北出口收费站右侧，就设置了这样一个避险车道。”
刹车失灵缓冲区
让失控货车“安全着陆”
记者了解到，在甬台温宁海北收费站出口，车辆驶离高速的下匝道，虽然下坡的距离不长，但因为修建坡度比较大，属于陡下坡路段，存在一定的危险性。
“加上西店镇大型运输车辆多，考虑到跑运输车辆制动性能不太好，为了保障驾驶员的安全，就在此处设置了一个紧急避险车道，它还有另外一个名字——刹车失灵缓冲区。”高速交警宁波支队一大队民警林凯告诉记者，就在今年年初，这条避险车道就让一辆失控的重型货车“安全着陆”。
今年2月8日晚，司机朱某驾驶一辆满载的重型货车从安徽前往宁海送货，途经省界卡点的时候刹车就出现了问题，但他只在服务区进行了简单的修理就接着上路。从宁海北出口驶离高速的时候，正好是晚高峰前后，收费站内广场等待缴费的车辆排着长队，朱某想慢慢刹停，却发现制动失灵。眼看要撞上前面排队的小车，朱某急中生智，打了一把方向，车辆冲上了收费站右侧的刹车失灵缓冲区，在斜坡上又横冲直撞了十几米后终于停了下来。
“它是设置在公路右侧的一个大斜坡，路面是厚实的沙砾，两侧挂着缓冲用的轮胎，当车辆发生刹车失灵的时候可以冲上去，将损失降到最小。”高速交警分析说。
而对于长下坡带来的刹车片温度过高问题，高速交警也有相应提醒。
“一般来说，宁波境内高速公路的各个收费站都会有加水点，但我们在巡查的过程中也发现，一些货车司机会自己往刹车片上浇水来降温，在当下来说确实有效果。但是水会滴在沿途的高速路上，造成地面湿滑，尤其是寒冬腊月，道路更易结冰，对后方行驶的车辆会造成安全隐患。”
通讯员林凯陈亮 记者陶倪文/摄
交警支招
下坡刹车失灵怎么办
有三招可以化险为夷
那么刹车失灵该怎么办？高速交警给出了正确的操作方式。
1、保持冷静，第一时间松开油门，稳住方向盘，切勿猛打方向，避免发生侧翻。尽量靠右行驶(高速路上进入应急车道)，打开双闪并鸣笛。
2、用发动机制动取代刹车制动，将车设置到低速挡，用发动机自身的阻力阻止车辆运行过快。
3、寻找紧急避险车道，万不得已时考虑剐蹭一些路边障碍物减速，如边护栏、灌木丛、隔离墩等。
原标题：宁波境内高速也有危险长下坡路
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