中国宁波网讯（记者张子琪）“呼吁政府供气企业、管道企业、用户，加强协调，调动社会力量，确保天然气行业平稳发展。”当被问及如何进一步完善我国天然气调峰应对措施时，全国人大代表、中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司总经理、党委副书记吕亮功在接受记者采访时说。
随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，这次参会，吕亮功还关注长三角地区港口布局规划问题。
他认为，长三角地区是我国公认的最具经济活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。长三角港口群，承载了长三角区域乃至其辐射的我国内陆腹地区域对外物流门户枢纽作用。
在新形势下，吕亮功认为研究编制长三角地区港口布局规划非常必要，这有利于提升我国物流价值链国际竞争力，也是新时代我国港口群转型升级的重要方向，更是引领长三角世界级城市群建设的重要抓手，是增强“一体两翼”上海国际航运中心全球资源配置能力的必然途径。
吕亮功说，实现长三角港航一体化发展，必须形成优势互补、分工协作、紧密联动的功能布局及其产业链体系。
其中，从港口布局与功能布局看，上海港应充分发挥长江口的地理区位优势，重点发展集装箱业务；宁波舟山港应充分发挥深水良港优势，发展涵盖大宗散货和集装箱的港口全要素功能；江苏省港口应充分发挥长江航道优势，大力发展近洋运输，成为长江中上游与上海港、宁波舟山港出海口的中转枢纽节点。航运服务功能布局上，也要分工协作。
他认为，打造全球第一的区域性港口集群，必须通过积极主动地推动规划统筹，在借鉴国际港口城市集群化发展模式的基础上，根据我国区域经济发展的特点，探索长三角港口群整合资源、优化服务、提升效能的路径。
他建议，由中央层面设立相应的长三角港口集群管理机构，出台长三角港口群发展协调机制，打破行政壁垒。同时，由长三角港口集群管理机构建立与交通运输部、海关总署等部委的沟通协调机制，建立长三角区域通关一体化的制度和政策保障等等。
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