中国宁波网记者 沈莉萍 通讯员 廖鑫
记者从宁波市住建局了解到，昨天（4月30日）下午，兴宁路（桑田路-儿童公园段）启动交通导改进行围挡施工，标志着项目建设正式拉开序幕。
兴宁路，建设于改革开放之后，是当时江东联通海曙的第一条过江连接线路，也是当时沟通北仑港的重要通道。作为重要东西向交通通道，多年的“运营”使得基础设施老化严重，此次兴宁路综合整治以轨道4号线建设和城市品质提升为契机，对兴宁路道路及周边环境进行整体提升改造。
兴宁路综合整治工程西起兴宁桥，东至福明路，与轨道交通4号线一期共线。项目全长约3660米，标准路幅宽40-50米，建设标准为城市主干道，设计车速为50公里/小时。建设主要内容包括市政公用设施功能完善、道路景观绿化提升和公共街道环境优化等。
项目按照“再造街道活力”理念，全面关注街道空间发展，强调兴宁路道路空间与周边地块的紧密融合与渗透。彩虹路至桑田路段作为其中特色路段，结合“城市微更新”设计思路，保留街巷内的记忆符号，适当融入艺术元素与怀旧特征，为兴宁路街巷提供一个文化展示、艺术实验、社会交流的场所，重塑街区空间形象。整条道路以轨道站点提升为导向，通过慢行体系组织街区线性空间，以点带面、以线织面，梳理退界空间，提升主线道路与街巷风貌，着力打造一条富有活力的特色街道。
根据兴宁路综合整治工程交通组织总体方案，为保障道路通行能力，施工期间保证路段双向4机2非、路口3进2出的车道空间，并保证保通道路质量，提高行车舒适性。整治施工期间的交通组织结合不同道路断面形式，将分硬化段（轨道在建段）、保留段（侧分带保留）两段分阶段进行施工：
保留段第一阶段：施工道路南半幅人行道、非机动车道、辅道，还需占据主车道4.5米设置围挡及施工通道，主车道剩余13.5米，设置3机1非，结合北侧辅道，施工期间保证4机2非通行。
保留段第二阶段：施工道路北半幅人行道、非机动车道、辅道，还需占据主车道1.5米，主车道剩余13.5米，设置3机1非，结合南侧已建成辅道，施工期间保证4机2非通行。
保留段第三阶段：分幅完成主车道路面的施工，占用半幅主车道8米，剩余7米，设置2机，结合两侧已建成辅道，施工期间保证4机2非通行。
硬化段第一阶段：施工道路南半幅人行道、非机动车道、主路及中心隔离带，还需占据北侧主车道1.5米，主车道剩余17米，设置4机1非，北侧非机动车通过借道人行道，施工期间保证4机2非通行。
硬化段第二阶段：施工道路北半幅人行道、非机动车道、主路及中心隔离带，还需占据南侧主车道1.5米，主车道剩余17米，设置4机1非，南侧非机动车通过借道人行道，施工期间保证4机2非通行。
考虑到兴宁路建设时间较早，地下空间狭窄且管线复杂，在项目实施过程中，预计将对工程进展产生一定影响。同时，为配合轨道交通4号线建设，相关建设单位将积极与轨道部门、各管线单位衔接，及时解决相关问题，以将影响降到最低。
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