黄牌大货车在禁行标志旁驶过。
明明24小时禁止黄牌货车通行，为何这些货车还明目张胆地畅行无阻？在镇海澥浦镇的王方段、觉王路、觉林路等路段，大货车“闯禁”的现象由来已久。
日前，家住澥浦镇方针村的多位村民向87777777新闻热线反映，一些大货车不分白天黑夜地在村旁主干道上通行，不但噪音扰民，村民出行也受到影响。
令人难以接受的是，路上到处都是禁行标志和电子警察，难道管不住这些大货车吗？
居民反映
村道上大货车昼夜不息
记者日前驱车前往方针村，从九龙大道拐入曹杨段，发现路边就竖立着醒目的标识牌，提醒前方G329方向有禁行路段和2.8米限高栏。驶过王方段后，就到了方针村。一路上，不时有庞大的黄牌大货车迎面驶过，动静很大。
村民方女士的家距离路边不远，直线距离不到200米。据她说，村里老年人比较多，每次看到大货车在路上来来往往，就怕有什么闪失。
年近七旬的村民俞阿婆说，自己年纪大了，瞌睡浅，好不容易睡着，一听到大货车的声音就醒了。“就跟地震了一样，房子都感觉在晃动。”白天车子还少一点，到了晚上，从10点多开始大货车就多了起来，一直到次日凌晨4点多。
王师傅的家距离王方段更近，约100米。据他说，大货车开过去，家里墙上挂着的相框、挂件等也跟着晃动。他留意过，这些大货车都是砂浆车，是从村里一家砂浆厂开出来的。
村民们的说法，都指向不远处的一家名为“中欣砂浆”的公司。记者在村口留意到，来往的黄牌大货车都属于这家公司。从王方段往南路口左转(觉王路方向)，是24小时禁止黄牌货车转弯的。但很显然，这些货车对这些标识牌“熟视无睹”。
现场探访
谁“拔高”了2.8米限高栏？
记者在走访中了解到，相邻的觉王路、觉林路上的闯禁现象更明显。觉林路右转往觉王路方向的路边，也竖立着黄牌货车24小时禁止右转的标志，但一辆辆黄牌货车仍在这里畅行无阻。
在觉王路和王方段路口，有一处标识为2.8米的限高栏，并有电子警察违法抓拍。但仅从肉眼来看，该处限高不止2.8米。据称，附近村民曾拿来卷尺丈量过，该处限高栏高约4.5米，可容一辆大货车通过。
在限高栏西侧和东侧不远处，分别立着两块禁止黄牌货车24小时通行的标志牌。现场不时有大货车驶过，这里的大货车已不仅限于砂浆车，还有水泥搅拌车、润滑油车、槽罐车……比王方段的车辆情况复杂得多。
“砂浆车管不住，其他大货车见状也都开过来了。”附近村里的周师傅介绍，觉王路往东边通向慈海北路，觉林路往西南方向通向九龙大道，一来二去，这里成了交通要道了，都在闯禁。
部门回应
拆除限高杆，重装电子警察
根据路旁的公告牌，记者联系上了澥浦镇农村公路管理站。一名郑姓负责人透露，他们是管理维护单位，知道王方段附近限行但很多大货车都在通行的情况，“载重量太大的货车太多，对路面肯定会有一定影响的。”
随后，记者联系当地相关部门了解此事。5月5日，澥浦镇政府以及镇海交警大队均安排专人到现场实地调查情况。5月6日上午，由澥浦镇政府牵头，召开了由交警、路政等多部门参加的协调会议。
澥浦镇政府相关人员在会后向记者介绍，经过调查，发现觉王路上的限高杆并非交警或路政部门设立的，而是当地农业部门立的——2年前，附近在修桥，为了禁止大车通行，设立了2.8米和约4.3米两个高度的限高杆。后来，桥修好了，2.8米的限高杆拆掉了，但保留了4.3米高的限高杆。
为何有这么多大货车闯禁？“这个问题需要澄清，觉王路确实是24小时禁行，但附近一些企业的运营车辆，是在交警部门备案，领取了通行证的，可以通过。”相关工作人员说。
“这条公路上本不应该有这个限高杆，设立得不符合规范，也让附近村民心生误会。”据了解，交警部门将在一周内拆除先有限高栏，并安装规范的电子警察。
整改措施
安装摄像头，对大货车“限重”
至于方针村村民们反映的大货车扰民的问题，是否有妥善解决的办法？对此，相关部门回应，砂浆厂的引进是符合规定也是经过验收的，但也必须正视村民们的诉求。因此，在这次协调会上，该砂浆厂的相关负责人也参加了会议。
“砂浆厂距离村子比较近，而方针村村民们反映最强烈的路段，一部分是公路，一部分是村道。”澥浦镇相关工作人员介绍，没有明确的交通法规说这些车型的大货车不可以在公路上行驶，但根据村道设计时的级别，路政部门可以对这些大货车进行限重。
相关人员也坦承，这些黄牌大货车有些载重量已达到100吨，行驶起来，确实动静比较大，在人群聚集区穿过，也是不小的安全隐患。对此，会议上做出的决定是：在王方段的公路和村道连接处，安装监控摄像头，只允许载重30吨的货车通过。
“限重只是第一步，接下来就是限制载重量大的货车。”这名工作人员透露说，镇里已明确要求该砂浆厂进行整改，限期一个月，也就是淘汰那些载重量可达100吨的大货车，更换成符合国家标准的载重30吨的环保型车辆。大车换小车，尽量减少对周边村民的干扰。
宁波晚报记者马涛文/摄
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