中国宁波网讯（记者杨绪忠 通讯员廖鑫）初夏刚至，涨潮之后的姚江显得有些丰盈。在西洪渡口，来往摆渡的小船不停穿梭于海曙高桥镇和江北洪塘两岸，将附近村民和货物运抵对岸。
“未来，随着西洪大桥的建成投用，这一切将成为历史。”建设单位宁波通投公司相关负责人介绍，西洪大桥及接线工程跨越海曙和江北，南起环镇北路，北至北环快速路，全长约4.5公里，主桥采用“主架高架+地面辅道”的建设形式。目前工程正在紧开展前期工作，力争本月底开工，计划2022年底建成。
项目建成后，可加快构建姚江新区对外通道系统，进一步完善中心城区骨干路网系统，方便居民出行，促进中心城区西北部区域经济社会发展；此外该大桥也是宁波市奥体中心的配套服务工程，可缓解场馆建成运营后现有道路的交通压力，方便市民前往观看各项比赛活动。
“为尽量减少工程建设对周边居民的影响，西洪大桥通途路互通立交采用北移全互通方案，工程建设最新调整方案已于今年3月初进行了规划和环评公示。”宁波通投公司林寅鑫介绍，为加快前期基本建设程序审批工作，规划及环评采用并联审批，同期进行公示。同时为解答居民对公示内容的疑虑，规划、环保、城管、住建、高桥镇、建设单位、设计单位等各部门在现场设立联合接访点，居民反映良好，效果显著，大大加快了前期基建程序审批进程。
目前，北段工程（云飞路至北环快速路）已于去年11月开工，征地拆迁已基本实现清零，近期正在加快推进保通道路和桥梁桩基施工；南段工程（环镇北路至云飞路）的行政审批、政策处理、电力迁改等正在加紧推进。
值得一提的是，西洪大桥建设采用“桥梁构件预制拼装”的创新工艺。靠海曙一侧通途路互通立交桥是大桥建设的一部分，距居民小区较近，为最大程度降低扰民影响，项目摒弃了传统桥梁结构大量采用现场支模、绑扎钢筋、浇筑的施工工艺，而计划最大程度采用工厂集中加工制作桥梁构件，运输至现场后直接安装连接到位。“我们计划从立交桥下部结构（立柱、盖梁）到上部结构（小箱梁、叠合梁、钢箱梁）均采用预制拼装施工工艺。桥梁构件的集中加工，可大幅度减少现场施工工作量，起到节约工期、降低施工噪音、节能环保等多项成效。” 林寅鑫说。
“按照‘一项目一方案’既定目标，我们将继续与各有关通力协作，攻坚克难，全力加快项目推进，力争于本月底完成质安监登记、施工许可并开工建设。”市住建局相关负责人表示。
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