中国宁波网讯（记者 杨绪忠 通讯员 廖鑫）“75%以上的渣土已顺利清运出去，难题得以破解，这使得道路施工可以顺利进行，确保年底按计划完工。”昨天上午，在姚江东路黄家河路口的施工现场，建设方宁波城交公司项目经理彭靖长舒了一口气。
姚江东路（环城北路-机场路）工程西起机场路，东至环城北路，与青林渡路、育才路相交，全长约3.6公里，标准横断面宽28米，道路等级为城市次干路。
该路是三江六岸规划滨江道路的重要组成部分，紧邻三江六岸核心区段。项目的建设有利于构建多层次的道路系统，适当弱化沿江道路的交通性功能，保证慢行氛围，强化岸间联系，构建景观独特、功能清晰的沿江道路系统。
同时，姚江东路连接海曙和江北，其建成可缓解环城北路、文教路等东西向路网的交通压力，提高区域现状道路的运营效率，满足区块交通集散需求，方便居民出行。 此外，姚江东路沿线地块以居住、商住、文教、商业和公共绿地为主。该路的建成，可促进文教组团等周边地块开发建设，推动城市更新改造。
工程自去年10月开工以来，面临的主要困难在于现场共有约12万方土方需清运，但海曙区缺少渣土的清运接纳场地，同时因外运码头关闭，这些土方的“出路”就成为一个难题。渣土出不去，路基的作业面显露不出来，就只好处于窝工状态。到去年年底，工期为此延误了一个多月。对此，建设单位积极与各相关部门多次沟通协调，使问题最终得到顺利解决。
“记得今年1月初，我们好不容易办好了各种材料，去申领渣土清运证。但当时已是下午临近下班时间了，时逢周末，如果来不及递交材料并进行审批的话，就拖到下周，这样工期还会因此耽误几天。为此，海曙区渣土办特事特办，相关负责人连夜加班，到晚上八点终于审批完毕，发放了清运证。”彭靖说。
“渣土清运难在当前是普遍性难题。在常规的埴埋能力不足的情况下，为了确保姚江东路的建设，我们积极挖潜，多方奔走，最终帮他们联系到了高桥镇一家做渣土改良的企业，将渣土运至该企业车间，经过加工做成道路的水稳层再加以利用。这成为消化姚江东路渣土的主要途径。”海曙区渣土办主任蒋介绍。
截至5月23日，姚江东路道路工程已完成总工程量的四成。完成桥梁下部结构施工,正进行架设桥梁的准备工作。 道路方面，完成悠云路以西雨水管和黄家河以西电缆沟、北半幅路基施工。
“我们将持续努力，把已延误的工期抢回来，力保姚江东路工程（机场路至青林渡路段）于今年年底建成。”施工方宁波市政集团相关负责人表示。
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